Без конкуренција во класата од милион долари? Вистинскиот Lutz EMEYA R+.

Кога сме кај Лотус, на кого прво мислите? Дали е тоа лесната и агилна Елиза или Евора која наликува на повеќе суперавтомобили? Со доаѓањето на ерата на електрификација, татнежот на моторот исчезна, а сега го имаме новиот електричен суперавтомобил на Lotus - EMEYA, според информациите што се достапни во моментов, новиот автомобил ќе биде пуштен во производство следната година. EMEYA R+ е верзија на овој автомобил со високи перформанси. Не така одамна, постигна добри времиња во кругот на натпреварот во Жеџијанг. Ајде да го погледнеме овој автомобил понатаму.

Како сосема нов модел на Lotus во новата ера, EMEYA го усвојува најновиот концепт за дизајн на изгледот на семејството Lotus, а целокупната форма е исто така релативно остра. Иако забрзувањето на овој автомобил влезе во клубот од 2 секунди, неговиот изглед не е особено претеран во споредба со многу суперавтомобили, бидејќи од 0-100 km/h забрзува за само 2,8 секунди. Сепак, двојните дневни светла во форма на L пред автомобилот се прилично препознатливи. Ова е релативно уникатен дизајн на EMEYA. Предната решетка на новиот автомобил сè уште е опремена со истата деформабилна хексагонална активна решетка како ELETRE. Дополнително, долниот дел на овој автомобил е опремен и со активна воздушна брана за дополнително подобрување на аеродинамичните перформанси. Во исто време, овој автомобил е ист како ELETRE. Предниот лидар што може да се подигне исто така се наоѓа над покривот.

Доаѓајќи настрана, EMEYA усвојува брза купе форма на каросерија. Во однос на големината на каросеријата, должината, ширината и висината на новиот автомобил се 5139/2005/1464mm соодветно, а меѓуоскиното растојание е 3069mm. Ваквите димензии му овозможуваат на EMEYA успешно да се приклучи на редот на електричните суперавтомобили Hyper GT.

Доаѓајќи до задниот дел на автомобилот, EMEYA усвојува форма на задното светло од типот на пропратно, што изгледа попрепознатливо. Има и активен заден спојлер и дифузер. Кога спојлерот е подигнат, може да му обезбеди на возилото максимални 215 килограми надолна сила. Во исто време, EMEYA може да биде опремен и со опционални додатоци како што се покрив од јаглеродни влакна и јаглеродни керамички дискови за сопирачки за дополнително подобрување на спортското чувство на возилото. Во деталите, можеме да видиме и дека автомобилот е опремен со електронски ретровизори, нова технологија која штотуку беше дозволена да се користи на сериските автомобили во јули оваа година.

Во однос на ентериерот, Lotus EMEYA (Панорамско гледање автомобил) користи многу елементи од јаглеродни влакна за да го разубави, што повеќе личи на борбена атмосфера. Во исто време, внатрешноста на автомобилот е исто така покриена со материјали вклучувајќи Alcantara, Nappa кожа и микрофибер, покажувајќи силна текстура. Во однос на аудиото, автомобилот е опремен со аудио систем создаден од британскиот аудио бренд KEF, со висока конфигурација.

Воланот на новиот автомобил има поспортски облик, но материјалите и чувството се полуксузни. Како модел R+ со највисоки перформанси во серијата, уредникот верува дека замената на воланот со кожа или микрофибер материјал поотпорен на триење заедно со облоги од јаглеродни влакна ќе создаде поборбена атмосфера. Дополнително, лопатките зад воланот на возилата со традиционално гориво се заменуваат со поставките за интензитетот на враќање на енергијата на левата страна и лопатките за префрлување на режимот на возење на десната страна.

Централниот контролен екран на EMEYA ја користи истата форма на екран како ELETRE. Дополнително, EMEYA е опремен со систем за намалување на бучавата од патот (RNC), кој може да го следи статусот на движење на гумите и системите за суспензија и да генерира антифазни звучни сигнали преку звучниците за да ги надомести акустичните пречки. Возачите создаваат средина во автомобилот што е ослободена од надворешни пречки.

Во однос на седиштата, моделот EYEMA R+ е изработен од перфориран + велур материјал. Обликот на седиштето е главно спортски, а изгледа доста силно во борбена атмосфера. Како и многу модели на суперавтомобили GT, EYEMA исто така прифаќа независна конфигурација со две седишта во задниот ред. Задниот ред има независен екран на допир и централен потпирач за рака, кој исто така обезбедува подобра грижа за задните патници.

Во однос на моќноста, Lotus EMEYA ќе биде опремен со двојни мотори. Предниот мотор има максимална моќност од 225 киловати, а задниот мотор има максимална моќност од 450 киловати. Во согласност со менувачот со две брзини, максималната брзина може да достигне 256 км/ч, а времето за забрзување од 0-100 км/ч е само Потребни се 2,78 секунди. Што се однесува до траењето на батеријата, капацитетот на батерискиот пакет на EMEYA е 102 kWh, а опсегот на крстарење CLTC е до 600 километри. Покрај тоа, новиот автомобил ќе биде опремен и со систем за воздушно потпирање. Во однос на надополнувањето на енергијата, EMEYA поддржува брзо полнење од 800V. Користењето на брзо полнење од 350 kW може да го зголеми траењето на батеријата за 180 километри за 5 минути, а може да надополни енергија од 10% до 80% за 15 минути.

Коментарите на уредникот:

По влегувањето во ерата на електричните автомобили, судејќи според продажната цена на Lotus ELETRE, цената на EMEYA исто така треба да биде околу еден милион. Треба да се каже дека оваа цена не е висока за суперавтомобил со високи перформанси со експлозивни перформанси, особено ако се спореди со многу суперавтомобили со високи перформанси во ерата на бензин. Па, дали автомобил со извонредни перформанси како овој ќе биде вашата чаша чај?