Најчесто поставувани прашања

Не баш. Можеме да испратиме некои возила во одредени земји ако имаме локални партнери таму кои можат да ни помогнат да дистрибуираме. Ние се разделуваме со нашите клиенти за да изградиме магацини во некои земји веќе.

A

Во моментов продаваме сосема нови возила и користени автомобили за да ги задоволиме различните потреби на нашите купувачи.

A

Нашите понуди опфаќаат од автомобили, автобуси, камиони, off road автомобили, до друга опрема, вклучувајќи камиони за ѓубре, булдожер, вилушкар, кран, багер и така натаму.

A

Во моментов, главно се фокусираме на продажба на автомобили со лев волан, иако имаме RHD автомобили за продажба од време на време. Нашите најголеми пазари се Латинска Америка, Југоисточна Азија, Блискиот Исток и Европа. Ние исто така продаваме во некои земји во Африка, Северна Америка итн.

A

Ние се занимаваме со извоз на автомобили купени од нас. Обезбедуваме и извозна услуга за автомобили кои не се купени од нас. Увозот во земјите на купувачите треба да го вршат клиентите.

A

Само контактирајте со нас за производот за кој сте заинтересирани. Ако е сосема нов автомобил, можете да ни платите депозит, кога има достапни автомобили, можеме да ја заклучиме колата одеднаш или ќе ви препорачаме некои слични модели со залиха ако ја прифатите

A

бидејќи користените автомобили имаат многу кратка навременост, може да се распродадат во секое време. Откако ќе го најдеме автомобилот и ќе го потврдите, веднаш ќе го заклучиме автомобилот. Ако не можеме да го најдеме автомобилот со кој сте задоволни, ќе ви ги вратиме парите на барање. За цената на користениот автомобил. годините, километражата и моделите ќе влијаат на конечната цена, на почетокот на понудата, можеме да ви испратиме само груб опсег на цени, откако ќе ги потврдите годините, моделот, километражата, здравјето на батеријата итн, тогаш можеме да направиме точна понуда .

A

Сите наши залихи се проверуваат од професионалци според нашиот сопствен стандард за проверка, а состојбата на секое возило е наведена во Информативниот лист за возилото.

Ако ви треба, ние ќе го ангажираме CHABOSHI (www.chaboshi.cn) да го прегледа автомобилот. Тие ќе испратат извештај за инспекција (целата конечна одлука се заснова на извештајот за инспекција). За SOH, можеме да испратиме уред за проверка на батеријата до продавачот и да го поврземе штекерот OBA на EV (некои модели не го поддржуваат ова)), ќе ги добиеме и проучуваме информациите за батеријата и ако има некаков проблем, ќе ви кажеме однапред . Надоместокот за проверка на CHABOSHI е 70 УСД за секој автомобил.

A

Регистар Година значи година кога возилото е регистрирано со закон во земјата; сепак, понекогаш Рег. Годината се разликува од годината на производство на возилото.

30% ТТ како депозит и 70% салдо пред испорака, Плаќањето со акредитив е исто така договарање. Друго алтернативно плаќање: Paypal, Western Union, Moneygram и сл...

A

Тоа зависи од ценовниот термин (Incoterms) договорен помеѓу нас и купувачите. Ако терминот на цената е ФОБ, тогаш ќе треба сами да се справите со пратката. Ако терминот на цената е CIF, тогаш ќе ги вклучиме трошоците за испорака и трошоците за осигурување за пратката, но во секој случај, треба сами да се справите со влезното царинење.

A

CIF е кратенка за (трошок + осигурување + товар). Тоа ги вклучува трошоците за купување на возилото, поморското осигурување и трошоците за испорака. FOB се залага за Free On Board. Тоа е цената прикажана на страницата за производот на возилото.

A

Нормално прифаќаме само американски долар, ЕУ долар и кинески јени. Но, во некои случаи, може да размислиме да прифатиме локална валута во земјите каде што имаме партнери. За повеќе информации, ве молиме контактирајте не.

A

Многу е важно да ни доставите доказ за уплата или уплатница за да ја обезбедите вашата нарачка. Откако ќе се изврши уплатата, испратете ни ја банкарската ливче заедно со бројот на профактурата. Тогаш нашата банка ќе не извести веднаш автоматски кога парите ќе пристигнат на нашата сметка, исто така ќе ве известиме во исто време.

Да. Секое возило што го продаваме мора да помине низ ригорозна проверка пред да го ставиме на контејнер (или брод Ro-RO, во зависност од ситуацијата). Извештајот од инспекцијата ќе биде доставен на барање.

A

Точниот датум на поаѓање зависи од расположливиот распоред за испорака. Вообичаено, можеме да го потврдиме проценетиот датум на поаѓање и пристигнување во рок од 3-5 дена по потврдувањето на нарачката. Ќе ги известиме деталите за пратката штом автомобилите ќе бидат испорачани на бродот и веднаш ќе ги испратиме сите потребни документи за испорака до клиентите.

A

Потребни се 3 информации:
Примач и неговата адреса: Ова се информациите на компанијата или лицето прикажани на документите за испорака и тоа е лицето кое ќе ги прими возилата.
Известете ја страната: Информациите за лицето за контакт на пристаништето за испорака. Ова е вашиот увознички застапник во повеќето случаи.
Курирска адреса: каде ќе се испраќаат документите за испорака.

A

Оригинален товарен лист, список за пакување, комерцијална фактура, сертификат за потекло и други документи доколку се бараат дополнително.

A

Тоа зависи од неколку фактори: Начин на испорака (контејнер или Ro-Ro брод), Физичко растојание од POL (Пристаниште за товарење) до POD (Пристаниште за испуштање), итн. Нормално, времето на пловење од Кина е приближно 10-20 дена за азиски и австралиски земји; 25-35 дена за останатите земји; може да биде 35-45 дена за некои далечни африкански и јужноамерикански земји.

A

Штом возилото ќе пристигне на пристаништето, ваша одговорност ќе биде да извршите царинење. Доколку не сте во позиција лично да го исчистите возилото, можете да ангажирате локален агент за царинење. Ве молиме контактирајте го вашиот локален царински агент за потребните чекори што треба да се следат многу пред пристигнувањето на возилото. Ако не го познавате агентот, ве молиме контактирајте со нас и ние ќе ви обезбедиме список на нашите претпочитани агенти.

A

По добивањето на возилото ќе треба да ги платите трошоците за расчистување на пристаништето, увозните давачки и даноци, како и сите дополнителни такси што ќе ги побара вашата влада за да го расчистите возилото. Ве молиме консултирајте се со локалните власти или со царински агент за повеќе детали.

A

можеме да испраќаме со разни транспортни алатки.
(1) за нашата главна пратка, возилата ќе бидат испорачани со контејнер ИЛИ roro/рефус пратка.
(2) за внатрешните соседни земји на Кина, можеме да испраќаме возила по пат или железница.
(3) за резервни делови на итна побарувачка, можеме да ги испратиме со курирска услуга, како што се dhl, tnt, ups или fedex.

A

Испорака со Ro-Ro (Roll on - Roll off) се однесува на пратката извршена со пловни објекти каде што возилата се товарат и растовараат со нивно возење во и надвор од бродот, сите возила се обезбедени во нивните соодветни заливи и се изолирани од елементите за време на морскиот премин. Таквата испорака е обично побрза и поевтина од пратките со контејнери. Пратките Ro-Ro може да не се достапни за некои специјални или мали дестинации пристаништа.

A

За време на пратката со контејнери, возилата се товарат и фиксираат во контејнер (голема метална кутија со стандардна големина од 20 стапки или 40 стапки долга). Испораката со контејнер е многу безбедна и ги покрива речиси сите океански пристаништа во светот. Обично е поскапо од пратката Ro-Ro.

A

„Ванинг“ е процес на професионално товарење и прицврстување на возилата во контејнер за да се избегнат оштетувања во случај на тешки временски услови при транспортот на бродот.