Глобален попис на цивилни пикап-камиони за нова енергија За кој ве интересира?

Неодамна секогаш зборувавме дека пикап камионите влегоа во бранот на нова енергија. Читателите кои можеби не ги познаваат пикапите немаат поим за ова признание. Всушност, новите извори на енергија за пикап камионите веќе се случуваат тивко, а новата енергија во ова не се однесува само на чиста електрична енергија. Хибридната енергија е исто така форма на нова енергија. Поради благословот на моторите и батериите, возилото има подобри перформанси во однос на моќноста или потрошувачката на гориво. Има очигледни оптимизации, што се смета за нова енергија.

Но, всушност, хибридната технологија има многу богати технички правци и моментално има многу контроверзии околу тоа дали може да се смета за нов извор на енергија. Потоа ќе ги унифицираме стандардите и ќе ги следиме барањата за нови енергетски лиценци во нашата земја. Тие мора да бидат plug-in хибриди или чисти електрични. Дозволете ни да направиме биланс на новите енергетски цивили дома и во странство, без разлика дали се масовно произведени или ќе бидат масовно произведени. Какви пикапи има? Можете исто така да видите за која се заинтересирани сите.

[Нови енергетски цивилни пикап на продажба во Кина]

Ако се исклучат лесните хибриди од 48 V, во Кина има релативно малку цивилни пикап камиони со вистинска нова енергија, но тоа не влијае на развојот на различни технички правци. Следниве два нови енергетски пикап камиони се претставници на нивните соодветни области.

Хантер Чанган

Карактеристики: Единствениот пикап со продолжен домет

„Хантер“ е пикап со продолжен опсег, лансиран од Changan Automobile оваа година. Нејзината патека за напојување е конзистентна со онаа на многу патнички автомобили, користејќи ја севкупната рута на продолжување на опсегот (мотор)-генератор-мотор погон. Иако структурата е многу поинаква од онаа на патничките автомобили, таа е и прва меѓу пикап камионите - првиот пикап со продолжен опсег, кој веднаш ги носи пикапите во нова патека. И целокупната цена е релативно блиска до луѓето. Почетната цена од 140.000 јуани е во ценовниот опсег на традиционалните пикап камиони за домаќинство. Тоа е производ што може да го земат предвид некои потрошувачи на пикап камиони кои немаат голема побарувачка за стоки.

Бидејќи е управуван од електричен мотор, овој автомобил има и многу карактеристики на чисто електрични модели, како што се брзо забрзување, тивко возење итн. автоматски менувајте ги режимите на работа според различни работни услови за да постигнете најдобра излезна моќност и баланс на потрошувачката на енергија. Траењето на батеријата му е исто така многу одлично, со сеопфатен опсег од повеќе од 1.000 километри со целосно гориво и целосно полнење.

Моторот 2.0T Blue Whale служи како продолжувач на опсегот, кој може да ја наполни батеријата и директно да го напојува моторот. Неговата максимална моќност е 140 kW. Со цел да се задоволат потребите на различни корисници, возилото е поделено на два вида моќност: едномоторни и двомоторни. Максималната моќност на еден мотор е 110 kW, а максималниот вртежен момент е 300 N·m; максималната моќност на двомоторот е 220 kW, а максималниот вртежен момент е 600 N·m. Дозволувајќи му на возилото да забрза до 100 километри за 7,9 секунди. Покрај тоа, возилото има и функција за надворешно празнење со голема моќност. Може да се каже дека системот за продолжување на опсегот додава многу акценти на ова возило и реализира многу функции кои традиционалните пикап камиони ги немаат.

Радар RD6

Карактеристики: Чисто електричен пикап најпријателски за користење

RD6 е чист електричен пикап лансиран од Geely Radar пред минатата година. Цената по неговото лансирање беше многу прифатлива. Одеднаш ја намали вкупната цена на домашниот пазар на чисто електрични пикап на 150.000 јуани, што повеќе не е арогантно ниво од 300.000 јуани. Значи, ако сакате однапред да го искусите различниот живот што го носат чисто електрични пикап камиони, овој автомобил е исто така една од опциите.

Карактеристиките на овој автомобил се исто така многу карактеристични. Пред сè, тој доаѓа од чиста електрична платформа и ја прифаќа носечката структура на каросеријата што ја користат повеќето патнички автомобили. Тој е сосема различен од традиционалните пикап камиони, така што кутијата за товар и кокпитот се интегрирани во едно. Втората е функцијата за надворешно празнење на десната страна на товарната кутија, која поддржува два излезни струја од 16А и 10А, три спецификации за интерфејс од интерфејси со три дупки, две дупки и 12 волти и поддржува максимална моќност на празнење од 6000 W.

Во однос на мотивацијата, radarRD6 Опремен со електричен погон три-во-едно со висока моќност од 200 kW, може да забрза од 0 до 100 километри за 6 секунди, што е многу ретко кај пикапите, а има и повеќе режими на возење кои можат да се префрлени. Во исто време, тој е усогласен со батериски ќелии со висока енергетска густина Ni55. Максималниот опсег на крстарење на лансираниот модел може да достигне 632 километри. Има максимална функција за брзо полнење од 120 kW и може да достигне 120 км опсег на крстарење за 15 минути полнење. Може да се каже дека Radar RD6 го достигна целокупното ниво на домашни чисто електрични патнички автомобили, но неговиот идентитет е оној на пикап.

[Нови енергетски цивилни пикап-камиони се продаваат во странство]

Во моментов, главниот пазар за странските нови енергетски цивилни пикап е во Северна Америка, а повеќето од нив се чисто електрични модели. Малку компании прават напори на пазарот на хибридни пикапи. Сепак, тоа не значи дека не постои такво нешто. Неодамна се појавија вести дека Toyota, Isuzu итн. се подготвуваат за развој на лесни хибридни модели, што може да се смета како прв чекор. Ајде прво да погледнеме кои нови енергетски пикапи моментално се достапни за обичните потрошувачи.

Форд Ф-150 Молња

Карактеристики: Нов енергетски пикап со целосна големина изведен од чиста електрична платформа лансирана од северноамериканскиот лидер на пикап камиони

Кога станува збор за прекуокеанските пикап камиони, Ford's F-150 дефинитивно ќе биде меѓу нив. Чисто електричната верзија на овој автомобил не е како многу домашни пикапи кои се претвораат од нафта во електрични. Тоа е автомобил базиран на чиста електрична платформа. Иако изгледот изгледа слично на верзијата со гориво, јадрото е „променето до непрепознатливост“. Се разбира, цената е и за околу 100.000 јуани поскапа од верзијата со гориво.

Чисто електричната верзија на F-150 сè уште ја одржува суштината на американскиот пикап со целосна големина, а тоа е дека има многу и целосни функции. На пример, автомобилот има 12-инчен централен контролен вертикален екран, кој интегрира многу функции и поддржува OTA надградби. Новиот автомобил доаѓа и со автоматски систем за помош при возење. Во однос на хардверот, тој го достигнува својот врв. Како чист електричен пикап, бидејќи нема мотор што го зафаќа предниот простор, се формира огромен преден товарен простор во предната хауба, со волумен од 400 литри. Предниот багажник обезбедува и 4 надворешни приклучоци за празнење, секој приклучок може да носи моќност на празнење до 2,4 kW. Во исто време, ако ја подигнете долната преграда на предниот багажникот, можете да складирате предмети кои без проблем ќе истурат вода, бидејќи на дното има дренажни дупки.

Форд Ф-150 Молња е управуван од двојни мотори на предната и задната оска, со максимална моќност од 563 коњски сили, вртежен момент од 1.050 Nm и забрзување од 0-60 mph (0-96 km/h) до до 4,5 секунди. Покрај тоа, новиот автомобил е опремен со систем за погон на четири тркала кој поддржува вкупно 4 режими на возење: стандарден, спортски, теренски и влечен. Дополнително, возилото има максимален капацитет на влечење од 4,5 тони и максимален опсег на крстарење од 320 милји (приближно 515 километри) според стандардите EPA. Иако овој чист електричен пикап е скап, многу потрошувачи сепак побрзаа да го купат кога првпат беше лансиран во Северна Америка, што покажува дека неговата сила на производот е препознаена од многу луѓе.

Тесла Сајбертрак

Карактеристики: Возило чиј дизајн концепт и изглед далеку ги надминуваат традиционалните пикап камиони

Тесла Сајбертрак започна турнеја во Кина, но се уште не е на пат. Сепак, дури и дома во Северна Америка, испораките на овој автомобил започнаа. Исто така, производ од Tesla, овој пикап камион сè уште ги следи неконвенционалните карактеристики на брендот. Иако цената е поскапа од Ford F-150 Lightning, бројот на нарачки за овој автомобил далеку го надминува оној на вториот, а луѓето кои чуваат пари за да го купат се собираат кај него.

Од гледна точка на изгледот, Cybertruck е полн со бои на научна фантастика. Сајберпанк изгледот дефинитивно привлекува очи. Саморазвиеното тело од нерѓосувачки челик 30X на Тесла е исто така главна карактеристика на него. Енергетскиот дел е уште поистакнат. Cybertruck има три опции за моќност за избор, имено заден погон со еден мотор, погон на четири тркала со двоен мотор и погон на четири тркала со три мотори.

Најслабата верзија со еден мотор со заден погон има просечна моќност и опсег на крстарење од околу 402 километри; верзијата со двоен мотор има максимална моќност од 600 коњски сили и време на забрзување од 0-60 mph (околу 96 km/h) од 4,1 секунди; верзијата со три мотори Моделот користи комбинација од 1 напред и 2 мотори одзади, со максимална моќност од 845 коњски сили. Исто така, интегрира режим на ѕвер, со забрзување од 0-60 mph (приближно 96km/h) од 2,6 секунди, забрзување од 0-400 метри за помалку од 11 секунди и максимална брзина од приближно Комбинираната брзина е 209km /h, опсегот на крстарење е приближно 515 километри, а максималниот опсег на крстарење може да се прошири на повеќе од 708 километри.

Ривиан R1T

Карактеристики: Чисто електричен пикап со средна големина направен од нова американска сила

Брендот RIVIAN е дефинитивно нова сила во САД. Основана е во 2009 година и се фокусира на развојот на електрични возила. Наведено е на Nasdaq и е релативно успешен бренд меѓу новите сили. Меѓу нив, чистиот електричен пикап R1T првпат беше претставен во 2018 година и ќе биде испорачан во 2021 година. Целокупната брзина е релативно мазна. Цената на овој пикап со средна големина е малку поскапа од традиционалните пикапи со средна големина на гориво, но има многу светли точки.

Должината, ширината и висината на R1T се 5475/2015/1815mm соодветно, а меѓуоскиното растојание достигнува 3450mm, што е еквивалентно на големината на каросеријата на пикап со средна големина. Што се однесува до моќноста, електричниот пикап R1T е опремен со три различни батериски пакети за напојување, коишто можат да постигнат опсег од 370km (105kWh), 483km (135kWh) и 644km (180kWh), соодветно. Меѓу нив, батерискиот пакет од 180 kWh може да забрза од 0-96 km/h за 3,2 секунди, а максималната брзина може да достигне 200 km/h. Дополнително, сите три модели со конфигурација на батерии користат четиримоторен чист електричен систем за напојување со погон на сите тркала, при што секој мотор има 147 kW.

Во однос на товарниот простор, R1T е пикап со пет седишта. Покрај задната карго кутија, каросеријата интегрира и повеќе места за складирање, вклучувајќи предна багажница од 330 литри, странична карго кутија од 350 литри и дополнителна товарна кутија од 200 литри на дното. Резервен простор за гуми. Покрај тоа, задна карго кутија R1T доаѓа со оригиналниот капак на карго кутијата, а има и три приклучоци за напојување од 110V инсталирани внатре во товарната кутија. Може да се каже дека искористувањето на просторот е еден од најголемите моменти на Rivian R1T, но неговото позиционирање како пикап со средна големина и повисоките цени можеби изгубија дел од неговите трошковни перформанси.

Hummer EV

Карактеристики: Цврст модел со воено потекло се трансформира во чист електричен пикап

Hummer може да се каже дека е еден од најрепрезентативните американски автомобили, особено неговата воена позадина што го прави познат. И кога овој легендарен модел влезе во нова ера, се трансформираше во чист електричен пикап со целосна големина. Не знам дали американскиот народ може брзо да ја прифати оваа промена на улогата. Цената е исто така смешно скапа, но сепак не може да се сокрие фактот дека овој автомобил е чист електричен пикап што се продава на обичните потрошувачи.

Во однос на изгледот, Hummer EV совршено го наследува широкиот и доминантен изглед на претходните модели. Широките лакови на тркалата на страната на каросеријата покажуваат дека овој автомобил има многу добро патување на суспензијата и може да собере ултра големи гуми за сите терени 305/70R18. Hummer EV е опремен и со врати без рамка и отстранлив покрив, така што има многу проѕирен поглед во внатрешноста на автомобилот. Товарната кутија може опционално да биде опремена со уникатната задна врата на GMC со повеќекратна отварање. Се разбира, има и огромен преден багажник како чистиот електричен модел, што е погодно за складирање на предмети.

Моќта е една од нејзините најголеми белези. Тој е опремен со тримоторен погонски систем e4WD со максимална моќност од 1.000 коњски сили (735 kW) и максимален вртежен момент од неверојатни 15.592 N·m (вртежен момент на тркалата). Времето на забрзување од 0-96 km/h е само 3 секунди, опсегот на крстарење може да достигне 350 милји (приближно 563 km) и поддржува брзо полнење од 350 kW DC. Покрај тоа, автомобилот е опремен и со технологија за управување со четири тркала и има режим на рак кој му овозможува на возилото да вози дијагонално по тркалата.

[Претстојниот нов енергетски цивилен пикап]

пикап BYD

Карактеристики: Иста шасија како Fangbaobao 5, првиот хибриден пикап со нова енергија

Пикапите на BYD отсекогаш имале висока изложеност и високи очекувања. Неговиот најголем белег е тоа што доаѓа од истата платформа како Fangbaobao 5, така што може да се очекуваат и перформансите на овој пикап. Сепак, во однос на дизајнот, тој сè уште одржува релативно независна форма, веројатно за да го зголеми јазот со брендот Fangbao.

Во однос на изгледот, фаровите од двете страни имаат квадратен стил, а браникот може да биде дизајниран да се одвои од предната страна, што е корисно за модификација или промена на стилот. Страната на телото е многу квадратна и права, со странични скали на дното. Според претходните шпионски фотографии, има отвор за полнење гориво на левата страна на карго кутијата, а приклучок за полнење на десната страна, со два режими на брзо и бавно полнење. Таблата со инструменти и централниот контролен екран се два независни екрани, а има и потпирачи за раце од двете страни на поттаблата. Деталните шпионски фотографии покажуваат дека автомобилот е речиси доследен на стилот на Formula Leopard 5 околу рачката на менувачот, а неговите функции ќе вклучуваат спуштање по стрмнина, чисто електрично/хибридно префрлување на режимот итн.

Во однос на моќноста, автомобилот ќе биде достапен во чиста електрична и хибридна форма. Се очекува дека хибридниот систем ќе има две опции за моќност, 1.5T и 2.0T. Претходно изложените шпионски фотографии покажуваат и дека задната суспензија на автомобилот користи независна суспензија, а според пишувањата на медиумите се очекува да биде опремена и со хидраулично активна суспензија, додека предната суспензија користи и компоненти од алуминиумска легура. Ако овој автомобил може брзо да се произведува масовно, би требало да има одредено влијание на домашниот пазар на пикап камиони.

Големиот ѕид Шанхајски топ Hi4-T

Карактеристики: Среден до голем пикап опремен со хибриден менувач

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T веќе е претставен на домашниот саем за автомобили, а погонската единица веќе е масовно произведена од теренските возила на групата, така што генерално прашање на време е кога овој автомобил ќе биде лансиран. Соодветно, неговиот енергетски систем е потрадиционална структура на моторот P2, која е хибриден менувач. Оваа структура се користи во повеќето хардкор теренски возила, па затоа е посигурна рута.

Во однос на параметрите, Shanhaipao PHEV е опремен со погонска единица 2.0T+9HAT и мотор P2. При паралелно возење, системот има сеопфатна моќност од 300 kW и максимален сеопфатен вртежен момент од 750 N·m. Моторот P2 има максимална моќност од 120 kW и максимален вртежен момент од 400 N·m. Поради Моторот може веднаш да ја достигне карактеристиката за максимален излезен вртежен момент, што може да го надомести недостатокот на моќност на моторот во опсегот на мала брзина, со што возилото забрзува од 100 километри до 100 километри за само 6,9 секунди.

Shanhaipao PHEV е опремен и со батерија за напојување со долг дострел со вкупен капацитет на батеријата од 37,1 kWh, што може да исполни 110 километри чист електричен домет и 900 километри сеопфатен домет. Во исто време, Shanhaipao PHEV користи механички погон на четири тркала што не е одврзан, со три брави и доаѓа со функција за надворешно празнење од 3,3 kW, што му овозможува на возилото да одговара на различни сценарија на возење.

радарски хоризонт

Карактеристики: Можеби е првиот чист електричен пикап со погон на четири тркала, лансиран во Кина

Радар RD6 беше претставен и претходно, но овој автомобил има само верзија со погон на две тркала. Новообјавениот Радар Хоризонт усвојува распоред со двоен мотор пред и заден, така што може да постигне чист електричен режим на погон на четири тркала. И овој автомобил има благослов од двојни мотори напред и назад, и има многу карактеристики.

Во однос на моќноста, двојните мотори напред и назад се користат за да се формира чист електричен систем за погон на четири тркала. Моќноста на предниот мотор достигнува 115 kW, а вртежниот момент достигнува 210 N·m; моќноста на задниот мотор достигнува 200 kW, а вртежниот момент достигнува 384 N·m. Сеопфатната моќност на системот достигнува 315 kW, а сеопфатниот вртежен момент е 594 N·m. Потребни се само 4,5 секунди за да се забрза до 1 km/h, што го прави најбрзиот пикап во Кина.

Дополнително, Radar Horizon обезбедува вкупно 7 режими на возење: економичност, удобност, спорт, снег, кал, надвор од патот и вадење. Предните и задните тркала, исто така, можат да се движат наназад во спротивни насоки за да се постигне интелигентен режим на вртење во спротивна насока. Во исто време, Radar Horizon усвојува главен и помошен дизајн на пружини и прилагодлива структура на суспензија. Без да се жртвува удобноста, Радар Хоризонт има носивост што далеку го надминува оној од истата класа, достигнувајќи номинална носивост од 865 килограми и капацитет на влечење од 3 тони. Способност за влечење.

Резимирај:

Генерално, нема многу категории на нови енергетски пикап камиони на глобалниот пазар, а главни категории се чистите електрични и лесни хибриди. Но, на домашниот пазар, бидејќи има многу нови енергетски рути за патничките автомобили, дивиденда заработија и пикапите. Истата техничка рута може да се реализира со различни структури, давајќи им на потрошувачите повеќе избор. Верувам дека ако се споредат овие домашни нови енергетски пикапи на меѓународниот пазар, тие можат да привлечат повеќе странски потрошувачи и потоа да ја постигнат целта за ширење на кинеската култура на пикап камиони.