Byd Tang L наскоро ќе го погоди пазарот, нудејќи надградена големина и двојни опции за погон со EV и DM (двојни режими) можности

Вовед
2025 година, според новиот план за возила, нејзината династија мрежа е подготвена да пречека предводник на тешка категорија, Tang L. Во однос на големината, технологијата и луксузот. Овој нов предводник има за цел да се натпреварува со модели како LI Auto L6 и AITO M7. Ајде да се нурнеме длабоко во дизајнот, перформансите и паметните конфигурации на овој многу очекуван нов модел. Дизајн Танг Л има надградена естетика, поддржана од директорот за глобален дизајн Волфганг Егер и неговиот тим, трансформирајќи го змејот

Дизајн
Јазик во новото лице. Предната фасција се карактеризира со слоевит изглед, создаден од дневната лента за време на дневната светлина и вдлабнатите линии на решетката. Предните светла усвојуваат сплит дизајн, со светло-кластери во форма на квадрат, интегрирани со воздушните канали од двете страни на предниот браник. Овие фарови, исто така, доаѓаат со прилагодливи функции на вртење, обезбедувајќи високо-технолошки ефект на осветлување. Над предната усна, инсталирана е активна решетка за внес на воздух, која не само што ја подобрува вентилацијата под капакот, туку и ја подобрува аеродинамиката на возилото.

Tang L забележа значително зголемување на должината, одржувајќи елегантен изглед со хоризонтални линии што се протегаат по телото. Рабовите на прозорецот имаат комбинација на хром и црна трим, формирајќи континуирана структура на задниот столб, давајќи му на покривот лебдечки ефект. Скриените рачки на вратите се користат на страните за да се намали отпорноста на ветерот и да се подобри целокупниот изглед. Задниот дизајн е слоевит и карактеристичен, со едно парче опашка светлина инспирирана од концептот на „ритам на бамбус“. Светлината на Крискрос се врти внатре ја зголемуваат препознатливоста на возилото кога е осветлена. Задниот браник е релативно едноставен, со надворешна испакнато контура и нагорна плоча на дното, додавајќи чувство на затегнатост на задниот дел.

Дизајн на ентериер
Внатрешноста на Tang L одржува структура на кокпит во облик на Т, со контролната табла и централната конзола формираат кохезивен дизајн. Таблата го усвојува концептот „Змеј 'рбет“, во кој има бамбус дрво панели и меки кожни материјали за подобрување на луксузното чувство во кинески стил. Централната конзола го користи истиот материјал, со безжична подлога за полнење на телефонот и одделот за складирање. Централната табла сè уште го има својот ротирачки адаптивен лебдечки екран, додека кластерот за инструменти усвојува вграден дизајн за одржување на модерна технолошка атмосфера.

Паметни конфигурации
Покрај паметната кокпит на Дилинк, Tang L, како нов предводник на семејството SUV, значително ги надгради своите конфигурации за паметно возење. Tang L ќе биде опремен со системот за помош „Небесно око“ во комбинација со Лидар, адресирајќи ги претходните недостатоци во паметното возење. Како систем за помош на ниво на L2, Небесното око може да постигне функции за урбана и автопатска навигација, како и различни функции за паркирање, што дополнително ја подобрува активната безбедност на возилото. Системот за инфозабава на Dilink ќе биде надграден во верзијата 5.0, нудејќи не само основни вградени апликации, туку и побогат сет на карактеристики за поврзување.

Големина и простор
Поради зголемената големина, Tang L има повисоко позиционирање во споредба со сегашниот Tang. Димензиите на возилото се во должина од 5040мм, 1996мм во ширина и 1760мм во висина, со меѓуоскино растојание од 2950мм - зголемување од 130мм во однос на сегашниот танг. Ова обезбедува попространо седење внатре. Според официјалниот дизајн, седиштата ќе бидат завиткани во фино кожа со уредно шиење за да се обезбеди луксузно чувство и изглед.

Погон
Tang L ќе понуди и DM приклучок Hybrid и EV чиста електрична моќност опции. Верзијата DM ќе ја карактеризира својата хибридна технологија DM во петта генерација, комбинирајќи 1,5T мотор со максимална моќност од 115kW и електрични мотори. Верзијата со два тркала има моторна моќност од 200kW, додека верзијата со погон на четири тркала достигнува 400kW. Пакетот за батерии ќе има капацитет од 35.624kWh, нудејќи CLTC чисти електрични опсези од 135 км, 150 км и 165 км, во зависност од подесувањето на погонот. Повеќе информации за чистата електрична верзија допрва треба да бидат објавени и ќе бидат проценети подоцна.

Позиција на пазарот и конкурентност
Пристигнувањето на Tang L ја комплетира предводникот на својата династија мрежа. Неговата поголема големина, новите погони и дизајнот на националниот тренд дополнително ги задоволуваат различните потреби за домаќинството на домашните потрошувачи. Подобрената паметна технологија исто така му дава посилна конкурентност на производот. Искористувајќи ги предностите на трошоците за снабдување и акумулираната технологија на електрични возила, Tang L се очекува да издвојува ниша на пазарот и да внесе нови варијабли во пејзажот за конкуренција на SUV во 2025 година.