Надградена конфигурација и NOMI асистент Реално снимање на новиот NIO ES7

Бранот на интелигенција веќе ја зафати автомобилската индустрија. За моделите кои се веќе на пазарот, предностите во цената и надградбите на конфигурацијата се исто така од суштинско значење доколку сакате да продолжите да ја одржувате или подобрувате нивната моментална конкурентност. На саемот за автомобили во Пекинг во 2024 година, NIO го донесе моделот NIOES7 од 2024 година, ајде да ги погледнеме аспектите во кои новиот модел е полн со искреност.

● На надворешноста е додадена нова боја на каросеријата, а опционални се фалсификувани тркала од 22 инчи.

Веќе на 22 февруари, сите модели на NIO објавија нови модели за 2024 година, од кои ES7 обезбедува 3 верзии за конфигурација. По лансирањето, првата серија од идните модели ES7 за 2024 година се очекува да биде испорачана во мај. Разбирливо е дека моделите на NIO за 2024 година ќе ја користат новата централна компјутерска платформа ADAM и ќе бидат опремени со четвртата генерација на чип за кокпит на Qualcomm Snapdragon (SA8295P).

Во однос на стилот, изгледот на 2024 ES7 не се разликува од стариот модел. Целото возило е изградено на платформата NT2. Тоа е првиот SUV на оваа платформа и се базира на истата платформа како ET7 и ET5. Новиот автомобил го продолжува дизајнерскиот јазик на последните два автомобили, усвојувајќи го дизајнот на затворено предно лице, што е минималистички стил. Поделените фарови се популарен дизајнерски елемент во денешно време, а ES7 исто така ги задржува. Дополнително, автомобилот е опремен со сензор за „карачала“ составен од лидар и камери на покривот за да се обезбеди поддршка за асистираното возење на автомобилот на високо ниво.

Подобрувањата на изгледот се главно во два аспекта. Прво, додадена е опционалната боја „Moon Grey Silver“, а достапни се и фалсификувани тркала со висок сјај од 22 инчи. Во моментов, стандардните тркала за верзиите од 75 kWh и 100 kWh се 20 инчи. Корисниците можат да изберат модели од 21 или 22 инчи според нивните потреби; верзијата со потпис од 100 kWh стандардно доаѓа со тркала од 21 инчи и може да се надгради до модели од 22 инчи. Достапен како опција е и систем за сопирање со шест клипни клешти, вклучувајќи портокалови клешти за сопирачки Brembo со шест клипови и вентилирани дискови на сопирачките со високи перформанси.

Сите серии ES7 се стандардно опремени со рачки на вратите со паметни сензори и електрични вшмукувачки врати, а на новиот автомобил се достапни и дигитални клучеви и далечински управувачи на автомобилот кои користат UWB технологија. Како и стариот модел, интерфејсот за брзо полнење DC се наоѓа на десниот преден браник, а возилото сè уште не обезбедува интерфејс за бавно полнење. Обликот на задниот дел продолжуваNIO Главниот стил на SUV-то на марката, задните светла од типот на задните светла се витки, а задниот дел на автомобилот е густ.

●NIO Големиот модел NOMI GPT се очекува да се користи во нови автомобили.

Некои од внатрешните конфигурации на автомобилот не се многу променети, а целокупниот стилски стил сè уште се фокусира на едноставниот и домашен стил. Внатрешноста на автомобилот сè уште има познат стил на дизајнирање, со многу малку физички копчиња и голем централен контролен екран.NIOThe ET7 е сосема ист. Во однос на внатрешните материјали, автомобилот се придржува до концептот на високата заштита на животната средина. Обновливото ратанско дрво со посебна текстура се користи на 8 места во целиот автомобил. Перничињата за седиштата и потпирачите за грб се изработени од двослојна пена со високо отскокнување. Тоа не само што обезбедува удобност, туку ја зема предвид и поддршката.

Во однос на интелигентната интеракција, чипот на системот за поврзување на автомобилот е надграден од Qualcomm 8155 на 8295, а компјутерската моќ е дополнително подобрена. Во однос на технологијата, чипот 8295 е произведен со понапреден процес од 5 nm, додека 8155 е процес од 7 nm. Во однос на компјутерската моќ, перформансите на графичкиот процесор на чипот 8295 се удвоени, а компјутерската моќ на ВИ е надградена од 4 ТОПС од 8155 на 30 ТОПС. Ова значи дека чипот 8295 може да придвижува повеќе дисплеи во исто време, обезбедувајќи им на патниците подобро визуелно искуство. Покрај тоа, HUD head-up дисплејот пред главниот двигател е зголемен од 8,8 инчи на 16 инчи, со повеќе информации и полесен за читање. Сите три конфигурациски модели на моделот 2024 можат да бидат опремени со подобрениот домаќин за забава N-Box.

„Нова генерација на технолошка рамка за вештачка интелигенција на возила NOMI“

Во однос на системите, големиот модел NOMI GPT на NIO беше официјално лансиран на 12 април и истовремено ќе биде префрлен на модели опремени со интелигентниот систем на Banyan NIO. Разбирливо е дека оваа надградба на NOMI се заснова на нова техничка архитектура, а мултимодалниот голем модел на уред-облак NOMI GPT е прилагоден за NOMI, вклучувајќи саморазвиена мултимодална перцепција, саморазвиен когнитивен центар, емоции мотор и мулти-експертски агент, кој може да ги поврзе производите, услугите и заедниците на NIO за да обезбеди поефикасни и попријатни услуги за вештачка интелигенција.

Главните промени на седиштата на автомобилот се во задните редови, а конфигурацијата и перформансите на предните редови не се разликуваат. Покрај мноштвото комфорни функции, како што се електричното прилагодување и вентилација/греење/масажа, главните и совозачките седишта се стандардно опремени со електрични потпирачи за нозе, обезбедувајќи одлично удобно искуство. Задните седишта во трите конфигурации на моделот 2024 имаат нова функција за масажа, додека моделот од 2022 година обезбедува само греење.

Во однос на моќноста, NIO ES7 усвојува распоред на предни и задни двомоторни погон на четири тркала, опремени со максимална моќност од 180 kW преден постојан магнет + 300 kW заден индукциски мотор. Комбинираната моќност е 480 kW, максималниот вртежен момент е 850 N·m, а времето на забрзување од 0-100 km/h е 3,9 секунди, нема разлика во моќноста помеѓу стариот и новиот модел.

Во однос на траењето на батеријата, NIO ES7 може да биде опремен со две батерии, 75 kWh и 100 kWh. Работната километража на CLTC е 485km (верзија 75kWh), 620km (верзија 100kWh) и 575km (верзија со потпис на 100kWh), соодветно. Новиот автомобил користи и челично-алуминиумско хибридно тело. Сите модели се стандардно опремени со воздушна суспензија и CDC динамичка контрола на амортизацијата. Системот за контрола на каросеријата 4D базиран на високопрецизни мапи и високопрецизни сензори може однапред да ги почувствува нерамнините на патот и активно да ја прилагодува суспензијата.

Во однос на интелигентните системи за возење, сите серии ES7 се стандардно опремени со Aquila NIO супер-сензорскиот систем, кој постигнува асистирани способности за возење над нивото L2. Системот има четири вградени чипови NVIDIA Orin-X, со вкупна компјутерска моќ од 1016 ТОПС.

● Резиме на статијата:

NewNIOThe ES7 претрпе големи промени во однос на конфигурацијата и интелигенцијата. Покрај некои конфигурации кои ги подобруваат визуелните ефекти и удобноста, најголемото подобрување на новиот автомобил е во однос на интелигенцијата. Новата централна компјутерска платформа и чипот од четвртата генерација на Qualcomm Snapdragon 8295 го обезбедуваат ова Интелигентните перформанси на автомобилот, особено брзината на интеракцијата на системот и интеракцијата со помошникот NOMI, достигнаа нови височини. Во исто време, во споредба со моделот од 2022 година, нема промена во цената. Без разлика од која гледна точка, моделот NIOES7 од 2024 година е подобар и попаметен.