„Кина може да преземе мерки за зголемување на привремената царина за увезените автомобили“

Во вторникот вечерта (21-ви) по локално време, Стопанската комора на Кина на Европската унија издаде соопштение на официјалната сметка X во која се вели дека од внатрешни извори дознала дека Кина може да размисли за зголемување на привремената царина за увезените автомобили со мотори со голема зафатнина.

Во соопштението се истакнува дека овој потенцијален потег ќе има влијание и врз европските и американските производители на автомобили, особено ако се земе предвид позадината на неодамнешните американски и европски напади врз кинеските електрични возила. Медиумите од Хонг Конг „Саут Чајна Морнинг Пост“ објавија на 22-ри дека оваа мерка „контрамерки“ ќе се спротивстави на трговската акција преземена од Европа и САД против кинеските електрични возила.

Според медиумите во Хонг Конг, Лиу Бин, главниот експерт на Кинескиот истражувачки центар за автомобилска технологија и заменик-директор на Кинескиот центар за истражување на автомобилска стратегија и политика, ја откри релевантната содржина во интервју. Кинеската стопанска комора во Европската унија, исто така, ја цитираше својата изјава во која се вели дека според правилата на СТО, привремената царинска стапка на Кина за увезени бензински автомобили и теренци со зафатнина на моторот поголема од 2,5 литри може да се смета дека е зголемена на 25%.

Лиу Бин истакна дека предлогот за прилагодување ја одразува решеноста на Кина да ја следи целта на „двојниот јаглерод“ и да го забрза зелениот развој, е во согласност со правилата на СТО и принципите на пазарната економија и е „фундаментално различен од протекционистичките мерки преземени од некои земји и региони. “.

Според извештаите, во 2023 година, Кина ќе увезе околу 250.000 автомобили со зафатнина на моторот поголем од 2,5 литри, што претставува 32% од вкупниот увоз на автомобили. Увезените автомобили со мотори со голема зафатнина, исто така, сочинуваат 80% од потрошувачката на автомобили со мотори со голема зафатнина во Кина. Доколку се зголеми привремената царина, тоа значително ќе се одрази на автомобилите увезени од Европската унија, а ќе влијае и на автомобилите увезени од САД.

Саут Чајна Морнинг Пост спомена дека оваа изјава дојде во време кога трговските односи меѓу Кина и западните сили беа во тензија. Минатата недела, и покрај силното противење на Кина, администрацијата на Бајден најави воведување високи царини за неколку кинески производи што се извезуваат во САД, особено зголемување на увозните царини на кинеските електрични возила на 100%. Ова, исто така, предизвика загриженост во многу земји како Германија и Шведска.

На 21-ви по локално време, кога американскиот министер за финансии Јелен го посети Франкфурт, Германија, таа се обиде да ја придобие ЕУ за заеднички да се справи со таканаречениот „прекумерен капацитет“ на Кина. Алармантно тврди дека САД и западните сојузници мора да одговорат на растечката производствена моќ на Кина „на обединет начин“, во спротивно нивните индустрии ќе бидат во опасност.

Таа, исто така, ги оправда новите американски царини во својот говор, велејќи дека САД немаат намера да спроведуваат антикинеска политика, дека „прекумерниот капацитет“ на Кина може да го „загрози опстанокот на фабриките ширум светот“ и дека зголемувањето на царините на САД е „стратешки и насочен потег“.

Јелен се состана со банкарски директори за време на посетата на Франкфурт и ќе присуствува на состанокот на министрите за финансии на Г7 во Италија подоцна оваа недела

Сепак, ЕУ се чини дека е помалку активна во оваа маслиново гранка што ја проширија САД. Според Фајненшл тајмс, подоцна истиот ден, претседателот на Европската комисија, фон дер Лајен, на дебатата за кампањата во Брисел рече дека ЕУ нема да ги следи Соединетите држави во воведувањето царини за Кина и дека ЕУ ќе усвои „пакет тарифи“ различен од Вашингтон Пристапот бара „прилагодени“ царини за Кина.

Според Волстрит журнал, таа во својот говор навести дека сите тарифи на крајот наметнати од ЕУ ќе бидат пониски од царините од 100% што ги наметнаа САД за кинеските електрични возила минатата недела.

„Фајненшл тајмс“ објави дека на помалку од еден месец до изборите за Европскиот парламент, Фон дер Лајен бара реизбор за претседател на Европската комисија. Таа ја „намали“ можноста за трговска војна со Кина на дебатата, играјќи си со зборовите: „Мислам дека не водиме трговска војна. Очигледно е дека се впуштаме во трговска војна со Кина“. 'DE-ризик'.

„Њујорк тајмс“ на 21-ви објави дека германските власти се претпазливи во однос на преземањето остри мерки бидејќи тоа може да доведе до тоа Кина да ги затвори германските производители на автомобили како што се БМВ и Фолксваген. Германскиот канцелар Шолц во говорот минатата недела рече: „Не треба да заборавиме дека европските производители, како и некои американски производители, постигнаа успех на кинескиот пазар, а исто така и продадоа голем број автомобили произведени во Европа на Кина“.

На истата прес-конференција, шведскиот премиер Улф Кристерсон исто така рече дека „лоша идеја е да се започне со демонтирање на глобалната трговија“.

Во врска со наметнувањето дополнителни царини од страна на американската влада за Кина, портпаролот на кинеското Министерство за надворешни работи, Ванг Венбин, на 15-ти рече дека САД продолжуваат да ги политизираат економските и трговските прашања и дополнително ги зголемуваат тарифите за Кина. Ова е сложена грешка и само значително ќе ја зголеми цената на увезената стока и ќе ги натера бизнисите и потрошувачите во САД да сносат поголеми загуби, што ќе резултира со поголеми трошоци за американските потрошувачи. Според проценките на Мудис, американските потрошувачи сносат 92% од трошоците за дополнителни тарифи за Кина, а американските домаќинства трошат дополнителни 1.300 долари годишно. Протекционистичките мерки на САД, исто така, ќе предизвикаат поголема штета на безбедноста и стабилноста на глобалниот синџир на снабдување. Забележавме дека многу европски политичари рекоа дека воведувањето дополнителни царини е лоша стратегија што ќе ја поткопа глобалната трговија. Ги повикуваме Соединетите Држави искрено да се придржуваат до правилата на СТО и веднаш да ги укинат дополнителните царини наметнати на Кина. Кина ќе ги преземе сите неопходни мерки за да ги брани своите права и интереси.