Помалку од 13.927 долари! BYD Qin L и Seal 06 беа пуштени на истата сцена, со потрошувачка на гориво со префикс „2“ и можат да поминат 2000 KM

Во декември 2008 година, првиот plug-in хибриден автомобил во светот, BYD F3DM, беше масовно произведен во високотехнолошкиот индустриски парк Ксиан BYD и се роди концептот на „електрична енергија на кратки растојанија и масло за долги растојанија“.

Но, во тоа време, поради незрелата технологија на моторот, NEDC од првата генерација DM технологија усвоена од F3DM имаше загуба на моќност од 10,7 L, а термичката ефикасност на моторот беше само 34%.

Денес, 16 години подоцна, исто така во Ксиан, BYD ја надгради својата технологија DM до петтата генерација, поставувајќи рекордно ниско ниво во потрошувачката на гориво од 100 километри.

Заедно со слетувањето на новата технологија, има два нови седани од класата B BYD, Qin L DM-i и Navy SEAL 06 DM-i, и двата по цена од 13.902 до 19.473 долари.

Ајде прво да го разгледаме Qin L DM-i.

Qin L DM-i користи и сосема нов семеен дизајн, со попрефинет облик и многу тродимензионална страна. Во исто време, неговата шема на бои е исто така помодерна, со вкупно чај кристално сива, вода под сина, Jian печка виолетова, навлажнувачки жад бела четири.

Дизајнерскиот стил на SEAL 06 DM-i е сосема поинаков, помалку величествен и поагилен, а главината на тркалото и стилот на задното светло се исто така помлади од Qin L. Што се однесува до големината, ширината на неговиот автомобил е намалена за 25 mm во споредба со Чин L, и други податоци се конзистентни.

Пред вечерашното лансирање, накратко го доживеав во два нови автомобили. Внатрешниот распоред на двата автомобили е ист, но стилот на дизајнирање е различен, како што е прикажано на сликата подолу.

Она што е тешко да се прикаже на сликата е текстурата и удобноста.

Да, тешко е да се поверува дека сега би користел „текстура“ за да го опишам BYD. Во споредба со претходните модели на Dynasty Net и Ocean Net, внатрешноста на Qin L и Seal 06 е значително подобрена, особено во однос на материјалите. Можете да обрнете внимание на поттаблата, таблата на вратата и седиштата.

Иако има уште многу простор за подобрување, BYD постигна голем напредок. Ајде да зборуваме за општата конфигурација. Двата автомобили се опремени со 8,8-инчни пловечки LCD метри. Централниот контролен екран ќе обезбеди спецификации од 12,8 инчи и 15,6 инчи во зависност од конфигурацијата. Возилата имаат вградени NFC дигитални клучеви и оригинални ETC.

Моделот од високата класа ќе нуди и функции како што се електрично прилагодување, вентилација на седиштата и греење, а опремен е со интелигентен систем за помош на возачот DiPilot.

И тогаш конечно, нивниот главен настан, нивната моќ.

И Qin L DM-i и Seal 06 DM-i се опремени со plug-in хибриден систем составен од мотор од 1,5 литри и електричен мотор. Максималната моќност на моторот е 74 kW, максималниот вртежен момент е 126 N · m, а податоците се просечни, но не заборавајте на неговиот мотор -

Моделот од ниска класа прифаќа мотор од 120 kW со вртежен момент од 210 N · m; моторот од врвниот модел има максимална моќност од 160 kw, максимален вртежен момент од 260 N · m и нула сто забрзување од 7,5 секунди.

Батеријата е исто така различна, со мала конфигурација од 10,08 kWh, обезбедувајќи 80km CLTC чисто траење на електричната батерија; висока конфигурација на батерија од 15,874 kWh, CLTC чисто траење на електричната батерија од 120 км.

Но, би рекол дека 2,9 литри NEDC траење на батеријата на 100 километри може да се користи директно како возило со чисто гориво, освен ако нема купче за полнење во домаќинството.

За да ја покаже екстремно ниската потрошувачка на гориво на петтата генерација DM, Лу Тиан, генерален менаџер на одделот за продажба на BYD Dynasty Network, дојде на „директен тест на BOSS“.

Кога SoC на батеријата беше 15%, климатизерот го вклучи автоматскиот режим и го постави на 24 ° C, обновувањето на кинетичката енергија беше поставено на стандардно, а режимот на возење беше прилагоден на ECO, Лу Тиан доведе до загуба од 2,4 литри потрошувачката на гориво во вечерниот врв во Ксиан.

Главната поента е дека ова е резултатот измерен со методот на полнење гориво, кој е неразделен од вистинската потрошувачка на гориво.

Она што е попретерано е опсегот на крстарење.

BYD исто така ви пресмета сметка на прес-конференцијата:

Под претпоставка дека трчате 20.000 километри годишно, просечната цена на нафтата е 8,4 јуани/литар, просечната потрошувачка на гориво е 7 литри на 100 километри, а возилото со гориво треба да потроши вкупно 11.760 јуани. Но, ако е Qin L и Navy Seal 06, не треба да го возите толку штедливо, само возете го со 2,9 литри на 100 километри, што чини само 4872 јуани годишно, заштедувајќи 6888 јуани во споредба со возилата со гориво. Да не зборуваме дека забрзувањето е премногу бавно, контролата е премногу лоша, а во услови на потрошувачка на гориво и траење на батеријата, тоа е чиста глупост.

Aecoauto прифаќа нарачки сега!