Петте најголеми јапонски производители на автомобили колективно извршиле измама! Директорите се поклонија и се извинија, но тоа не вклучуваше кинески модели на продажба

Јапонските производители на автомобили постојано се вклучени во скандали со измами.

Според веста од AECOAUTO на 4 јуни, Министерството за земјиште, инфраструктура, транспорт и туризам на Јапонија на 3 јуни објавило дека Toyota, Honda, Mazda, Yamaha и Suzuki извршиле измама при поднесување барање за сертификат за производство на возила.

Меѓу нив, Toyota достави лажни податоци при тестовите за безбедност на пешаци на три нови модели, Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross, а користела модифицирани тест возила при тестови за безбедност при судир на четири стари модели, Crown, Isis, Sienta и RX.

Mazda манипулираше со поставеното одбројување за да го натера воздушното перниче да излезе надвор наместо сензорот при тестот за фронтален судир од 50 km/h, вклучувајќи модели како Angkesaila, Atez и MAZDA6. Покрај тоа, Mazda исто така изврши измама при тестирањето на моторот, вклучувајќи модели вклучувајќи го и MX5.

Покрај тоа, Јамаха ги фалсификуваше извештаите за тестирање на два модели; Хонда Мотор ги фалсификуваше извештаите од тестот за бучава, во кои беа вклучени 22 модели; Suzuki Motor го фалсификуваше извештајот за резултатите од тестот на уредот за сопирање на еден автомобил, но фалсификувањето на Honda и Suzuki вклучуваше само прекинати модели.

На прес-конференцијата тој ден, главниот јапонски секретар на кабинетот Јошимаса Хајаши изрази жалење за инцидентот, велејќи дека таквото однесување „го оштетило угледот на јапонската автомобилска индустрија“. Министерството за земјиште, инфраструктура, транспорт и туризам на Јапонија во соопштението наведе дека ќе спроведе дополнителни истраги за петте компании според Законот за возила за патен транспорт и ќе се справи со нив врз основа на резултатите од истрагата.

01

Пет јапонски производители на автомобили пријавиле прекршоци

Директорите на Тојота, Хонда, Мазда се извинија

Во декември минатата година, внатрешната истрага на Daihatsu Industries, подружница на Toyota Motor, покажа дека повеќето возила на компанијата не биле усогласени со тестовите за безбедност при судир. Toyota Industries, исто така, ја суспендираше испораката на сите мотори во јануари оваа година, бидејќи претходната истрага покажа дека компанијата фалсификувала податоци за излезна моќност.

Со оглед на скандалите со измами на подружниците на Тојота, Министерството за земјиште, инфраструктура, транспорт и туризам на Јапонија им наложи на 85 производители на автомобили да истражат и да пријават дали имало прекршоци.

До крајот на мај истрагата ја завршиле 68 фирми, а 17 фирми се уште се под истрага. Меѓу 68-те компании кои ја завршија истрагата, 4 компании имаат несоодветно однесување при аплицирање за сертификација на возила и тоа Mazda, Yamaha Motor, Honda Motor и Suzuki Motor. Министерството за земјиште, инфраструктура, транспорт и туризам на Јапонија во моментов им нареди на Toyota Motor, Mazda и Yamaha Motor да ја прекинат испораката на некои автомобили и мотоцикли и побара од нив да дадат детални објаснувања до потрошувачите за ова прашање.

На 3 јуни, директорите на Тојота, Хонда и Мазда одржаа прес-конференции за да се извинат за измамата.

На прес-конференција одржана од Toyota Motor во Токио попладнето, претседателот (претседател) на Toyota Motor Corporation, Акио Тојода се поклони и се извини за изложувањето на Toyota Motor Corporation за „прекршувања на тестот и доставување лажни податоци“ и рече дека пратката и продажбата на три модели кои моментално се произведуваат во Јапонија отсега ќе бидат суспендирани. Сепак, Тојота на прес-конференцијата рече дека возилата поврзани со Тојота немаат проблеми со перформансите што ги прекршуваат законите и прописите, па затоа нема потреба да престане да ги користи засегнатите возила. Хонда најпрво им се извини на клиентите, добавувачите и другите засегнати страни на прес-конференцијата и рече дека Хонда извршила внатрешна техничка верификација и вистинско тестирање на возилото за да потврди дека возилата ги исполнуваат пропишаните законски стандарди и изјави дека перформансите на готовите возила ќе да не бидат засегнати од релевантните прописи, а сопствениците на овие модели можат да продолжат да ги користат возилата без да преземат никакви мерки.

Директорите на Mazda како Мао Конг Шенгхонг (прв од десно) се извинија

Само денес, Министерството за земјиште, инфраструктура, транспорт и туризам на Јапонија спроведе ненадејна проверка на централата на Тојота мотор како одговор на сериозно недолично однесување, како што е фалсификување на податоци поврзани со безбедноста. Инспекторите ќе го испрашаат лицето задолжено за квалитет и ќе ги анализираат релевантните документи за да ги откријат интензивните и лошите страни на инцидентот.

Дополнително, во врска со фалсификувањето на податоците, Toyota China вечерта на 3-ти јуни изјави, велејќи: „Потврдено е дека моделите што ги продаваат FAW Toyota, GAC Toyota и Lexus на кинескиот пазар немаат никаква врска со овој инцидент. Релевантните експерименти за сертификација беа завршени во согласност со кинеските закони и прописи и под надзор и водство на кинеските управни одделенија. Нема проблеми со безбедноста и квалитетот.

02

Измама со податоци била откриена три пати во една година

68-годишниот Акио Тојода се поклони и повторно се извини

Неодамна, Акио Тојода, претседател на јапонската Toyota Motor Corporation, се извини за „прекршувањата на тестовите и доставувањето на лажни податоци“ од Toyota Motor Corporation.

Нетизените коментираа: „Иако производот не е стандарден, држењето на поклонување и извинување е стандардно!“ Иако ова не е пријатно да се слушне, ги истакнува актуелните проблеми на Toyota Motors.

▲ Претседателот на Toyota Group Акио Тојода се извини на прес-конференцијата

Според информациите достапни на Интернет, Toyota Motors три пати во изминатата година била изложена на измама со податоци, имено, измама со податоци при тестови за страничен судир, измама со податоци при емисии на издувни гасови и измама со податоци при тестови за безбедност на пешаци/тестови за безбедност при судир.

Во април минатата година, Daihatsu беше изложен на измама при тестови за безбедност при страничен судир на 88.000 возила, во кои беа вклучени 64 модели, од кои 22 модели беа продадени под брендот Toyota. По истрагата на релевантните агенции, беа вмешани и некои модели продадени во Јапонија од Mazda и Subaru, па дури и модели продадени во странство од Toyota и Daihatsu.

Во декември истата година, претседателот на Daihatsu Industries Соичиро Окудаира одржа прес-конференција, признавајќи дека има прекршоци во безбедносните тестови на новите автомобили и најави дека сите модели што се продаваат дома и во странство ќе бидат суспендирани од испораката, а Toyota исто така ја запре пратката на некои модели.

На крајот на јануари оваа година, три дизел мотори користени во 10 модели на Тојота беа изложени на „измама со податоци за тестирање на издувните гасови“, а Тојота одлучи да ја запре испораката на поврзани дизел возила истиот ден. Претседателот на Toyota Motor Corporation Сато Цунехару се поклони и се извини на прес-конференција во Токио, велејќи дека „длабоко ќе размисли“. Акио Тојода исто така присуствуваше на местото на настанот и се поклони да се извини.

03

Заклучок: Нарушен е угледот на јапонските компании за измами

Овој инцидент со измама уште еднаш го насочи вниманието кон јапонската автомобилска индустрија. Во првиот квартал од 2024 година, продажбата на два јапонски производители на автомобили, Тојота и Хонда, во Кина се намали. Меѓу нив, кумулативната продажба на Toyota во Кина изнесуваше 374.000 возила, што е пад од 1,6% на годишно ниво; Кумулативната продажба на Honda во Кина беше 207.000 возила, што е пад од 6,1% на годишно ниво.

Неспорно е дека измамното однесување на јапонските производители на автомобили во сертификацијата на производите сигурно ќе му наштети на угледот на компаниите кои фалсификуваат. Кога произведуваат производи, компаниите треба да одржуваат одговорен однос кон производите и корисниците и строго да ги почитуваат регулаторните стандарди. Во екстремно инволвираната автомобилска индустрија, неопходно е да се контролира квалитетот на производот за да биде долгорочен.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- -----------------------------------------