Лансиран BYD Song L EV! Зголемување на опремата, а не на цената, нов интелигентен систем за возење на високо ниво „Eye of God“!

Почнувајќи од „Song L“, верувам дека ќе почувствувате дека BYD, кој е добар во „прагматизам“, почна да ја разбира романтиката.

Во серијата Династија на BYD, серијата Song веќе има гранки како што се Song, Song MAX, Song Pro, Song PLUS итн., а позиционирањето на Song L како „ловечки теренец од Б-класа“ е доволно за да ја одрази нејзината разлика.

На 30 август, официјално беше отворен саемот за автомобили во Ченгду во 2024 година, а BYD Song L EV од 2025 година беше официјално промовиран на медиумскиот ден на автосалонот. Новиот автомобил е изграден на е-платформата 3.0, опремен со напреден интелигентен систем за помош при возење „Око на Бога“ (врвна и втора врвна конфигурација), како и тврдокорни технологии како CTB и Yunniang-C и нови надворешни и внатрешни шеми на бои.

Во однос на цената, почетната цена на новиот BYD Song L EV е иста како и верзијата од првата генерација, а цената на целата серија се движи од 25.306 до 33.306 долари.

Song L сè уште го продолжува иконскиот дизајн на семејното лице со змеј, но разликата е во тоа што предниот дел на новиот автомобил е украсен со вертикални ленти, што дополнително ја истакнува спортската. Во дизајнот на лицето на змејот, секој дизајнерски елемент може да се следи наназад до змејот, а додавањето на овие „мустаќи од змеј“ ќе направи сите на прв поглед да знаат дека Song L е автомобил со посебно значење.

Должината, ширината и висината на Song L се 4840/1950/1560mm соодветно, а меѓуоскиното растојание е 2930mm.

Големината на Song L е многу блиску до Хан, но меѓуоскиното растојание е 10 mm подолго од Хан. Со помала големина и поголемо меѓуоскино растојание, Song L им дава на луѓето чувство на „нозе под вратот“ и има голем сооднос меѓу тркалата и должината.

Инаку, со помош на аеродинамичниот дизајн низ каросеријата и електричното задно крило, коефициентот на отпор на Song L е само 0,255, што не е најдобар меѓу многуте чисто електрични седани, но е одличен во категоријата на теренци. . За повикување, коефициентот на отпор на теренецот Mercedes-Benz EQS е 0,26.

Вообичаено, „L“ во логото на опашката на автомобилот ја означува продолжената верзија, која се користи за да се разликува стандардната верзија со меѓуоскино растојание од верзијата со долго меѓуоскино растојание. Во раните години, германските брендови беа тие што први беа пионери во ова. Меѓутоа, за Song L, L има повеќе значења, како што се Light, која е инспирирана од светлината, Level, која претставува повеќекратни технологии со потпис, Luxury, која претставува чувство на луксуз и Link, која ја претставува дигиталната технологија.

Меѓу многуте L, „L“ во Ниво е подостојно за толкување. Впрочем, BYD ужива висока репутација во областа на технологијата.

Технологијата за интеграција на батерија-тело CTB е дополнително да го интегрира горниот капак на обвивката на батерискиот пакет со телото, со што еволуира во структура „сендвич“ за целото возило. Со помош на CTB технологијата, батерискиот пакет е и енергетско тело и структурна компонента. Батеријата повеќе нема да биде „бебе“ кое бара посебна грижа, туку може да се користи за зајакнување на структурата на телото.

Yunni-C може да го прилагоди амортизацијата со контролирање на електромагнетниот вентил на амортизерот, што може да постигне адаптивно прилагодување на амортизацијата без чекори. Во споредба со традиционалната пасивна суспензија, Yunni-C постигна квалитативно подобрување во удобноста при возењето.

Додека го задоволува врвниот комфор, ја зема предвид и способноста за управување на возилото, со што се прекршува ограничувањето на еднократното прилагодување на традиционалната пасивна суспензија и постигнувајќи совршена комбинација на удобност и контролирање.

Верувам дека сите се запознаени со CTB и Yunnian-C. Опремен со овие две технологии во исто време, значи дека овој BYD е модел со одредени спортски атрибути.

Меѓу петте модели на Song L EV, системската моќност вклучува три верзии: 150/230/380.

Меѓу нив, врвниот модел со погон на четири тркала ја прифаќа архитектурата на синхрон + асинхрон погон на четири тркала, со моќност и вртежен момент од 380 kW/670 N·m, време на забрзување од 0-100 km/h од само 4,3 секунди и максимална брзина од 201 км/ч.

Song L користи и висококвалитетен систем за суспензија, кој е во форма на предна двојна жица + задна пет-врска. Во горенаведеното, накратко го спомнавме Yunnian-C, па ајде да го прошириме овде.

Интелигентниот систем за контрола на каросеријата за амортизација Yunnian-C може да го прилагоди амортизацијата со контролирање на електромагнетниот вентил на амортизерот, што може да постигне безстепено адаптивно прилагодување на амортизацијата, а неговата брзина е во милисекунди. Покрај оптимизирањето на филтрирањето на вибрациите, Yunnian-C може да го потисне и наклонот на телото за време на сопирањето.

Во однос на кокпитот, Song L прифаќа минималистички стил на дизајн, а официјалниот концепт е наречен „динамична испреплетена естетика“. Иако на сите ни е познато препознатливиот 10,25-инчен инструмент + 15,6-инчен централен контролен екран со распоред со двоен екран, Song L користи наредена и заглавена централна конзола, а линиите и формите се поедноставни. Покрај тоа, врвниот модел со погон на четири тркала ќе има и ексклузивна шема на бои во внатрешноста - Wild Starry Sky, која ќе користи длабок сив тон и флуоресцентна зелена боја.

Во однос на материјалите, Song L користи шевови од велур и Nappa кожа на панелите на вратите, седиштата, централната конзола и другите делови, што директно ја максимизира спортската атмосфера. Дополнително, моделите од високата класа ќе бидат опремени и со 50-инчен AR-HUD head-up дисплеј.

Song L е опремен со сечински батерии од две спецификации: 71,8/87,04 kWh, а опсегот CLTC има три спецификации: 550/662/602km.

Во однос на конфигурацијата, целата серија Song L е опремена со 15,6-инчна адаптивна ротирачка подлога, 10,25-инчна целосна LCD табла со инструменти, 3D панорамски транспарентен систем за сликање, интеракција со глас во четири зони, интелигентен глас за целосна сцена ( континуиран разговор/видлив и зборува способен/семантичка асоцијација), караоке систем за целосна сцена, кожни седишта, 8-насочно електрично прилагодување на возачкото седиште, вентилација + греење на возачкото седиште, електрично прилагодување на совозачкото седиште во 6 насоки, Безжично брзо полнење на мобилен телефон од 50 W во предниот ред (со воздушно ладење), врати без рамка, двослојно ламинирано звучно изолирано стакло (предно ветробранско стакло/предна врата) итн. Сите модели поддржуваат надградби OTA.

Дополнително, напредниот интелигентен систем за помош при возење 100 на Song L EV од 2025 година „Eye of God“ може да обезбеди повеќе од 30 функции, како што се помош при возење и помош при паркирање. Тоа е во фокусот на новата надградба на овој нов модел. Исто така, означува дека фејслифтот на Song L овој пат е целосно зголемување на конфигурацијата без зголемување на цената.

Во последниве години, BYD ја заврши својата надградба на дизајнот и лансираше голем број нови автомобили кои ја кршат традиционалната рамка. Лансирањето на Song L дополнително ни овозможи да ги видиме можностите на BYD.

Иако името Song L припаѓа на серијата Song, тој всушност е модел со слично позиционирање како Хан. За разлика од Хан, позиционирањето на ловечкиот теренец му дава на Song L поголема репродукција. Дизајнот на Song L не е толку ригиден и е повеќе во согласност со вкусовите на младите. Во семејството, Сонг Л има многу извонредна личност. Верувам дека овој бран на BYD ќе привлече многу млади фанови!

Aecoauto прифаќа нарачки сега!