Почнувајќи од 30.669 долари! Nio официјално го лансираше брендот ONVO, првиот модел наречен L60

Многу луѓе не сфаќаат дека денес е празник - Меѓународниот ден на семејствата. Овој празник е основан од Обединетите нации во 1994 година за да се подигне глобалната свест за семејните вредности.

Бидејќи семејството е местото каде што се стекнуваат нормите на однесување и вредности, преку соодветна климатска акција и едукација за одржливо живеење, семејствата можат да ги пренесуваат овие вредности од генерација на генерација. Меѓутоа, и покрај благородните намери на ОН, влијанието на Меѓународниот Се чини дека Денот на семејствата не ги оправда очекувањата и немаше да го препознаам празникот да не беше лансирањето на Ракутен, кој, на крајот на краиштата, не е празник.

Брендот ONVO на Nio штотуку ја објави претпродажната цена на својот прв производ, ONVO L60, од ​​30.669 долари, што е 4.184 долари поевтино од почетната цена на конкурентниот модел, Tesla Model Y. Извршниот директор на компанијата Ли Бин го започна настанот со објаснувајќи го значењето на „ONVO“.

Ли Бин, извршен директор на  Nio, го започна настанот објаснувајќи го значењето на „ONVO“. ONVO значи „патот на среќата“ и „секој пат што го одите со вашето семејство е пат на среќата“, рече Ли Бин.

Логото на брендот на ONVO е нагорна патека, а нејзината марка боја е наречена „Утринска портокалова“, бојата на сонцето што изгрева наутро. Може да се открие дека ONVO е бренд во центарот на семејството. Да се ​​подобри семејниот живот е мисијата на Нио. Откако даде основен вовед во брендот ONVO, Ли Бин го изнесе главниот лик на денот - ONVO L60.

Семејните потреби, сфатени од Нио

Иако Nio беше официјално објавен само денес, неговиот изглед одамна не е тајна, а Nio случајно го објави одговорното лице за дизајнот на L60 - потпретседателот на дизајнот Раул Пирес.

Пирес ја започна својата дизајнерска кариера во Skoda, каде што беше одговорен за Minvi, Jaguar и Spyder, пред да се пресели во Bentley, каде што остана 12 години.

Пирес потоа се преселил во Бентли, каде останал 12 години, дизајнирајќи ја првата генерација на Continental GT и воспоставувајќи ја следната генерација на дизајнерскиот јазик на Bentley, како и Flying Spur, Continental GT кабриолет, гамата Azure и легендарниот Brooklands. модели. Во случајот со ONVO L60, тој сакаше да ја изрази идејата за Way Up, со „Way Up Lamps“ напред и назад, инспирирани од симболиката на брендот ONVO на патот нагоре.

Секое семејство сака нивните денови да бидат, добро, просперитетни.

Со должина од 4828 mm, ширина од 1930 mm и меѓуоскино растојание од 2950 mm, ONVO е подолг и поширок и ќе биде попростран од Tesla Model Y. Колку е голем? Дури и ако петчлено семејство патува со полн товар, можно е да има „по една кутија за секоја рака“.

За да го демонстрира огромниот простор за возење на ONVO L60, ONVO повика и пар близнаци високи 183 см да ги прекрстат нозете во предниот и задниот ред во исто време. Според ONVO, во однос на просторот за колена на задната мрежа, L60 е 3,5 пати повеќе од Model Y и 7,5 пати повеќе од Toyota RAV4.

Зошто да се споредат овие два автомобили? Бидејќи тие претставуваат две епохи:

Од неговото издавање во 1994 година, Toyota RAV4 е продавач број 1 во светот во ерата на возила со гориво, со 1.009.000 продадени единици, а од неговото излегување во 2019 година, Tesla Model Y е продавач број 1 во светот во електричното -ера на возила, со 1.189.000 продадени единици.

„Желбата на сите за подобар семеен живот е иста“, вели Ли Бин. Кога сме кај семејството, потрагата по простор е заедничка точка на овие двајца „шампиони“.

Ли Бин, исто така, ја пресели „формулата за вредноста на семејниот автомобил“, видете ја табелата подолу:

Според ONVO, семејната забава вклучува сеопфатна безбедност, удобност во просторот, интелигентна кабина, додаток на опсегот, искуство во возењето и интелигентно возење; додека погодна за семејството ги покрива трошоците за купување автомобил, трошоците за дополнителна енергија, трошоците за одржување, трошоците за време, трошоците за осигурување и преостанатата вредност. ONVO L60 е автомобил изграден строго според оваа формула.

Прво на листата е безбедноста. ONVO L60 усвојува челично-алуминиумско хибридно куќиште со двојни прегради, при што патничкиот простор ја чува безбедноста на семејството од сите аспекти, а заштитниот простор на шасијата е одговорен за заштита на основните компоненти.

Посебно вреди да се спомене патничкиот простор, ONVO L60 усвојува челик со ултра-висока цврстина од 2000MP во неколку клучни делови, кој може да издржи 20 тони тежина по квадратен сантиметар.

При 70% заден тест за судар со поместување со 90 км/ч, патничкиот простор на ONVO L60 остана недопрен, високонапонскиот систем автоматски се исклучуваше, рачките на вратите излегоа непречено, а вратите можеа да се отворат без никакви проблеми .

Дополнително треба да се појасни дека енергијата на судирот е четири пати поголема од националниот стандард кога се тестира со 90 km/h. Ли Бин рече дека причината зошто ONVO посветува толку многу внимание на перформансите на задниот удар е тоа што „перформансите на AEB се многу добри, но ако можете да сопирате, лицето зад вас можеби нема да може да закочи“. Откако ја осигура безбедноста, ONVO започна да го оптимизира системот за забава во кокпитот.

ONVO L60 се однесува на претежно вертикалниот екран на претходниот модел Azalea, заменувајќи го со 17,2-инчен 3K ретина екран со рамка од само 5,35 mm, 125% од површината на екранот на Model Y и 225% од резолуцијата на моделот Y. L60 исто така нуди 13-инчен HUD head-up дисплеј и 8-инчен заден екран со сцена за забава. Достапни се и 13-инчен HUD head-up дисплеј и 8-инчен заден екран со сцена за забава.

Штета е само што го нема NOMI на Nio.

Во однос на потрошувачката на енергија, што е специјалност на Tesla, ONVO L60 исто така постигнува нов пробив, троши само 12,1 kWh на 100 km, пониско од 12,5 kWh на Model Y.

Разликата во потрошувачката на енергија се рефлектира и во опсегот, верзијата ONVO L60 со погон на задните тркала има опсег на CLTC од 555 km, што е само 1 km повеќе од Model Y; Долгиот домет на L60 има досег на CLTC од 730 км (долгиот домет на моделот Y е 688 км). Дополнително, ONVO ќе продолжи со пакет батерии со ултра долг дострел од 1.000 километри.

Со цел да се реализира опсегот што може да задоволи повеќе семејни корисници, ONVO L60 е опремен со архитектура со висок напон од 900V, а неговиот главен електричен погонски систем од 900V силикон карбид може да се пофали со водечка во индустријата CLTC ефикасност од 92,3% и моќност-волумен густина од 8 kW/L. Главниот електричен погонски систем од 900 V е опремен со водечка во индустријата CLTC ефикасност од 92,3% и густина на волумен од 8 kW/L.

Во исто време, коефициентот на отпорност на ветер на ONVO L60 измерен на 120 km/h е Cd 0,229, што е водечко ниво меѓу светските теренци со средна големина.

Гледајќи го ONVO L60 покрај него, Ли Бин покажа многу самодоверба, велејќи дека истражувањето на Nio за семејните потреби е подлабоко од она на неговите пријатели и дека исто така има предност за доцните луѓе.

Ли Бин рече дека ONVO L60 е простран, удобен теренец кој е лесен за возење и има многу помал радиус на вртење од Model Y, кој има пократко меѓуоскино растојание.

Најголемата предност на ONVO е тоа што е поддржана од Nio.

Во очите на Чин Лихонг, потпретседател на Nio, Нио е „генерација на креатори“, додека ONVO е вистинска „втора генерација богати луѓе“.

Постојат брендови кои имаат повеќе од 1.000 станици за размена на електрична енергија кои го чекаат својот прв автомобил веднаш по неговото пуштање, но ние се искачивме на повеќе од 200 само по две години од испораката. Во многу системи, тој (ONVO) е позрел отколку што некој можеше да замисли. Според мислењето на Ли Бин, на корисниците на ONVO им треба повеќе станици за размена на електрична енергија отколку на корисниците на Nio. Впрочем, не секој може да купи паркинг место. Огромното мнозинство на урбани корисници живеат во станови, така што на многу корисници, всушност, повеќе од половина од новите корисници на енергија им е многу тешко да имаат услови за поставување на купови за полнење.

За време на повикот за заработка во 2023 година, Ли Бин ја разјасни позицијата на ONVO во мрежата за размена на електрична енергија на Nio. Тој рече дека мрежата за размена на енергија на Nio во иднина ќе биде поделена на „посветена мрежа“ и „заедничка мрежа“, при што првата ќе биде посветена мрежа за корисниците на Nio, која не е достапна за корисниците на ONVO, а втората ќе биде моќна мрежа. размена на мрежа споделена од Nio, Alpine и други брендови.

Досега, Nio има акумулирано 2.226 станици за размена на електрична енергија на глобално ниво, со над 9.400 купови за преполнување и 11.000 дестинации за полнење. Денес, системот работи пет години и обезбеди повеќе од 32 милиони замени на електрична енергија.

Слично на тоа, Ли Бин, исто така, придава големо значење на изградбата на продажната мрежа.

Во рамките на Nio, изградбата на мрежата за продажба и услуги има многу висок приоритет, втор само по техничкото истражување и развој. Ако не ја прошириме нашата продажна мрежа, нема да ни биде доволно да се натпреваруваме на пазарот“, изјави претходно Ли Бин. Затоа Nio донесе повеќе од 3.000 продажни консултанти во втората половина од минатата година. Оваа година , тој број е поставен значително да се зголеми - и ONVO ќе има целосно одвоена продажна мрежа од Nio, при што сите консултанти за продажба ќе се фокусираат на самиот ONVO, како и на „семејните потреби“ на неговата целна група нема да бидат засегнати.

Исто така, во однос на Smart Driving, паметната кабина може да го наследи целиот сет на зрелиот систем на Nio, за да работи добро при ослободување.

ONVO Motors, правејќи пари за Nio.

2024 година на Nio е на груб почеток. Ли Бин призна на состанокот за заработка во првиот квартал, рече дека иако Nio постигнал напредок во голем број области, како што е непреченото лансирање на втората генерација производи, објавувањето на мобилниот телефон Nio и Changan, Geely и други шест големи брендови за да стигнат до размена на електрична енергија станица соработка, но севкупните перформанси не ги исполнија очекувањата. Приходите од 1,492 милијарди американски долари во првиот квартал се далеку помалку од очекувањата од 2,195 милијарди американски долари. По објавувањето на извештајот за заработка, цената на акциите на Nio падна, дури 4%, но последователното појавување на брендот ONVO во повикот за заработка му донесе нова надеж на Nio. Заработувањето пари е прв приоритет на ONVO Auto.

За Nio, зголемувањето на продажбата е врвен приоритет со цел да се надмине границата на рентабилност и да се максимизира користењето на нејзината силно инвестирана мрежа Nio Power, а достигнувањето на прагот на продажба од 30.000 возила месечно во стабилна состојба е пресвртница.

На кинескиот пазар на автомобили во 2023 година ќе има само два автомобили со просечна месечна продажба од повеќе од 30.000 единици: Tesla Model Y и Nissan Hennessey. Продажбата на овие два автомобили, исто така, одразува тренд: брзиот пораст на трамваите и падот на автомобилите на бензин.

Моделот Y го надминува Hennessey за повеќе од 80.000 примероци годишно, со просечно 40.000 продадени единици месечно. Од друга страна, продажбата на Model Y е зголемена за 44,7% на годишно ниво, додека Hennessey е намалена за -10,6%.

Без да се дискутира зошто Model Y, кој изгледа како поголем Model 3, е толку успешен, јасно е дека малите и средните теренци имаат потенцијал да бидат најголемиот хит. Исто така, јасно е дека постои мала група на луѓе кои се подготвени да потрошат повеќе од 27.894 долари на количка.

Затоа Nio го таргетира Model Y за својот прв модел.

Со цел да го заштити новиот бренд, Ли Бин го покани и Аи Тиеченг, кој беше вклучен во организирањето на Шангај Дизниленд, да биде претседател на ONVO, надевајќи се дека ќе го позајми неговото разбирање за потребите на семејните корисници за да се обезбеди продажба на ONVO. Интересно, Аи Тиеченг е исто така 107-ми сопственик на Genesis Edition.

Минатата недела, во своето прво јавно појавување, Аи Тиеченг се потсети на минатото пред група медиуми.

Во 2020 година, Бинго и Лихонг ми пријдоа и ми рекоа: „Алан, ќе создадеме нов бренд за главните домашни корисници“. Во тоа време си помислив: „Зарем ова не е работа по мерка на мене? Отсекогаш сум работела работа која создава радост за семејствата, а тоа е мојот силен костум, па не се двоумев да влезам во тоа време Единственото нешто за кое треба да се грижите е дали, како нов бренд, ONVO има способност успешно да ги долови мислите на корисниците и да стекне широко распространето признание како што е Tesla.

Aecoauto прифаќа нарачки сега!