Кина Дизел автомобил производител, снабдувач, фабрика

Неодамна, дознавме дека Деветтата генерација голф се очекува да биде официјално лансиран во 2028 или 2029 година. Оваа генерација на моделот ќе биде дизајнирана чисто со батерија - електрично возило како јадро и веројатно ќе биде именуван id.golf. Willе се произведува во фабриката Фолксваген во Волфсбург, Германија. Верзијата на горивото на моделот ќе се пренесе во фабриката во Мексико. Се очекува да претрпи значителни надградби врз основа на генерацијата MK8.5 и да се продава заедно со id.golf.

Кога сме кај Лотус, на кого прво мислите? Дали е тоа лесната и агилна Елиза или Евора која наликува на повеќе суперавтомобили? Со доаѓањето на ерата на електрификација, татнежот на моторот исчезна, а сега го имаме новиот електричен суперавтомобил на Lotus - EMEYA, според информациите што се достапни во моментов, новиот автомобил ќе биде пуштен во производство следната година. EMEYA R+ е верзија на овој автомобил со високи перформанси.

Неодамна официјално започна претпродажбата на ловечкиот автомобил NETA S под NETA Auto. Новото возило лансираше 3 модели со продолжен опсег, со цена од 24.902 до 29.843 долари во претпродажба. Како ловечка верзија на NETA S (автомобил со панорамски поглед), новиот автомобил сè уште е позициониран како автомобил од среден до голем, изграден на архитектурата Шанхајска платформа 2.0. Моделот во претпродажба овој пат користи систем за напојување со продолжен опсег и во иднина ќе биде лансирана чиста електрична верзија. Се известува дека новиот автомобил официјално ќе биде лансиран во август, а масовната испорака ќе започне во септември.

Саемот за автомобили во Гуангжу 2024: Дипал SL03 чисто електричен елитен модел дебитира на 14.11.2024 година, опсег на нов автомобил од 530 километри, поддршка за полнење 3C, влезната цена на чисто електрична верзија се намалува:

На 1 август, Гу Хуинан, менаџерот на брендот на Hyper, објави дека во странство верзијата на Hyper SSR, првиот кинески суперавтомобил од масовно производство, официјално излезе од производната лента. Оттогаш, кинеските супер автомобили го постигнаа својот прв масовен извоз, а кинеските автомобилски брендови повторно направија солиден чекор кон светот, пишувајќи уште една пресвртница во историјата на кинескиот автомобилски развој.

Колку повеќе се прави домашна нова енергија, колку повеќе велат домашните автомобилски критичари, толку се позборливи. Исто како алхемичарите од древната палата кои толкуваат небесни феномени, минуваше домашна нова енергија, некои аналитичари рекоа дека ова е далеку напред, некои рекоа дека тоа е телевизор во боја на фрижидерот, а некои дека тоа е данок на коефициент на интелигенција. Меѓутоа, во Централна Азија, 4.000 километри од нас, новите енергетски возила во Кина се соочуваат со сосема поинаква ситуација.