Кина Електричен скутер производител, снабдувач, фабрика

Во декември 2008 година, првиот plug-in хибриден автомобил во светот, BYD F3DM, беше масовно произведен во високотехнолошкиот индустриски парк Ксиан BYD и се роди концептот на „електрична енергија на кратки растојанија и масло за долги растојанија“. Но, во тоа време, поради незрелата технологија на моторот, NEDC од првата генерација DM технологија усвоена од F3DM имаше загуба на моќност од 10,7 L, а термичката ефикасност на моторот беше само 34%.

Кинеските брендови сега заземаат половина од автомобилскиот пазар. Покрај седаните, теренците и другите секојдневни автомобили за обичните луѓе, спортските автомобили во кои во минатото речиси доминираа странските марки, сега имаат и домашни производи. Но, немојте да мислите дека кинеските марки почнаа да прават спортски автомобили само во последните години. Зборувајќи за основачот на домашните спортски автомобили, тој можеби е постар од некои мои пријатели овде! Денес, ајде да средиме како Кинезите чекор по чекор ги составуваат своите соништа за спортски автомобил.

Во последното издание на каталогот на Министерството за индустрија и информатичка технологија, беше објавена фотографија од Trumpchi S7, а автомобилот претходно дебитираше на автосалонот во Гуангжу. Во комбинација со претходните вести, новиот автомобил се заснова на платформата GAC Trumpchi EV+, обезбедувајќи хибридна и продолжена моќност, опремена со електричен погон на четири тркала и има опсег на крстарење од повеќе од 1.000 километри.

Пред неколку дена, од службеникот дознавме дека Светлината ЕВ ќе биде лансирана на 14 февруари2025 година. Веќе започнаа пред-нарачките за новиот модел. Овој автомобил е официјално позициониран како „чисто електрично комунално возило“, кое поддржува функции за надворешно празнење и седиште во рамките на седиштето, а распоредот на просторот е многу флексибилен.

Електричниот седан Zeekr 007GT има платформа 800V со еднократни RWD (310kW) и опции со двојно мотор AWD (475kW). Опремено со батерии од 75kWh или 100kWh (LFP/Ternary Lithium), нуди четири варијанти на опсег до 825 км.

Како што електричните возила (ЕВ) продолжуваат да ја трансформираат глобалната транспортна индустрија, побарувачката за ефикасна инфраструктура за полнење рапидно се зголемува. Операторите на точки за полнење (CPO) мора да управуваат со стотици, па дури и илјадници станици за полнење, истовремено обезбедувајќи сигурност, приспособливост и профитабилност. Системот за управување со Cloud Charging за оператор на точка за полнење игра клучна улога во овозможувањето централизирано следење, паметно управување со енергијата, наплатата во реално време и беспрекорните кориснички искуства.