Кина EV Xiaomi автомобил производител, снабдувач, фабрика

На 15 -ти март, дознавме од официјалниот автомобилски автомобил дека нивниот компактен седан, Arrizo 8 Pro, треба официјално да го започне на 22 март. Возилото ја започна својата претпродажба на 1 март, нудејќи три конфигурации со опсег на цени пред продажба од 119.900 до 135.900 јуани. Имено, верзијата со високи перформанси со 2,0T ќе биде воведена во мај за да ги задоволи потребите на корисниците кои бараат поголема моќност.

Пред неколку дена, XPENG Motors официјално објави шпионски фотографии од XPENG P7+, кои претходно се појавија во каталогот на Министерството за индустрија и информатичка технологија со внатрешно кодно име F57. Во комбинација со претходните вести, P7+ е првиот модел од новата генерација на XPENG хардверска платформа за автономно возење, со должина од повеќе од 5 метри и меѓуоскино растојание од 3 метри, а официјално ќе биде пуштен во продажба во четвртиот квартал.

Се сеќаваме пред 1970-тите, производителите на автомобили ги правеа своите автомобили поголеми, и по големина и по обем, од страв дека луѓето ќе кажат дека се мали. Подоцна чукна неколку нафта криза, патот животната средина е, исто така, се повеќе и повеќе гужва, автомобилот во целина стана помал. Меѓутоа, во последниве години, со побарувачката за купување автомобили и промените во формата на енергија, автомобилот е се поголем и поголем. Седан долга пет метри голем број на теренци, MPV е голема половина. Но, големината на автомобилот назад, големината на патот никогаш не може да се врати назад, така што кривините, страничното паркирање станаа проблем. Со цел директно да ги погоди потрошувачите оваа болна точка, пред некое време на листата на режимот на рак Denza Z9GT како фокус на публицитетот за точката на производот, многу помалку искусни ентузијасти за автомобили мислат дека оваа функција е премногу кул, е најголемиот автомобил на 21 век. изум! Но, дали навистина е измислен во 21 век? Не мора!

Четирите главни процеси на производство на автомобили се печат, заварување, боење и финално склопување.

„Дома во Кина“ е развојниот слоган на BMW во Кина, што значи дека BMW сака да ја чита Кина, да ја разбере Кина и да се вкорени во Кина; Групацијата Фолксваген, која го дели истиот развојен концепт, го има и слоганот „Во Кина, за Кина, што ја покажува решеноста на Фолксваген да се промени за Кина. На саемот за автомобили во Ченгду во 2024 година, и двете марки ги донесоа своите сосема нови производи, кои навистина се драстично променети во споредба со минатото, па дури и се зачудувачки. Овој пат, моравме да ги доживееме новите производи одблиску на саемот за автомобили во Ченгду и да разговараме со персоналот на штандот за да стекнеме подлабоко разбирање за иновациите во кинески стил на брендот во странство.

Неодамна, дознавме дека Деветтата генерација голф се очекува да биде официјално лансиран во 2028 или 2029 година. Оваа генерација на моделот ќе биде дизајнирана чисто со батерија - електрично возило како јадро и веројатно ќе биде именуван id.golf. Willе се произведува во фабриката Фолксваген во Волфсбург, Германија. Верзијата на горивото на моделот ќе се пренесе во фабриката во Мексико. Се очекува да претрпи значителни надградби врз основа на генерацијата MK8.5 и да се продава заедно со id.golf.