Кина Чисто електричен автомобил производител, снабдувач, фабрика

Пред извесно време, Канцеларијата на трговскиот претставник на САД (USTR) објави соопштение за зголемување на царините за различни кинески увозни производи. Најпретерано е зголемувањето на царините за кинеските електрични возила од 25% на 100%, што ќе стапи на сила од 1 август годинава.

Пред неколку дена од официјални информации дознавме дека новите L6 EM-i и L7 EM-i почнале да ги прават производствените подготовки, а се планира да се отворат во претпродажба околу Пролетниот фестивал, а се очекува да слетаат во дилерите во јануари.

Задоволни сме да го воведеме претстојниот овој автомобил, нов седан со средна големина со иновативен интегриран дизајн на кокпит. Поставете за лансирање Q2, нудејќи и чисти електрични и опсежни погони.

Неговиот средно до голем седан, Nissan N7, нова шема на бои: мастило Sea Blue, плус претходно најавениот Streamer Silver, Frost White, овес ориз, црн и цијан, вкупно 6 бои. Новиот автомобил е првиот чист електричен седан изграден на архитектура за нова енергетска технологија. Според претходните извештаи, новиот автомобил може официјално да се лансира во мај 2025 година.

На 28 -ми февруари, од официјалните извори дознавме дека највисокиот поглед на првиот електричен теренец на Ли Ксијанг, Ли Ксијанг I8 (Параметри | Цени), е официјално објавен. Возилото е позиционирано како чист електричен голем SUV со шест места. Бојата на телото на официјалната слика наликува на слон сив, но со некои разлики, и неизвесно е дали ова е нова боја за i8. Покрај тоа, возилото ќе биде опремено со нови места, во кој има промени во шемата за шиење.

Оваа соработка се врти околу диверзифицираните производи на платформата за интелигентна кокпит на следната генерација на Hyundai Motor Group, со цел да се зајакне сеопфатната конкурентност на Хјундаи и деловната скала на кинескиот и глобалниот пазар со споделување на поволни ресурси. Ефикасно ќе ја унапреди имплементацијата на стратегијата SDV (софтвер дефинирано со софтвер). Покрај тоа, соработката ќе се прошири на длабоката соработка во индустријата-академија-истражувач. Преку индустриски и услуги ориентирани кон универзитетските партнерства, трите партии ќе споделат информации за индустријата, пазарот и врвните технологии, дополнително да ги интегрираат ресурсите на индустрискиот ланец, да ослободат потенцијал за синергистички иновации и ќе ја водат брзата итерализација и комерцијализација на интелигентни технологии на возила.