Кина Allion Auto производител, снабдувач, фабрика

Во декември 2008 година, првиот plug-in хибриден автомобил во светот, BYD F3DM, беше масовно произведен во високотехнолошкиот индустриски парк Ксиан BYD и се роди концептот на „електрична енергија на кратки растојанија и масло за долги растојанија“. Но, во тоа време, поради незрелата технологија на моторот, NEDC од првата генерација DM технологија усвоена од F3DM имаше загуба на моќност од 10,7 L, а термичката ефикасност на моторот беше само 34%.

Вечерта на 14 јуни, Dongfeng Motor официјално го објави официјалното лансирање на Dongfeng Yipai eπ 008. Овој автомобил се загрева од почетокот на оваа година. По многу јавни појавувања и акценти, овој нов автомобил конечно го започна своето официјално издание денес.

10 декември, Wuling Hongguang MINIEV со четири врати верзија на официјалната мапа објавена, новиот автомобил е позициониран како микро-електричен автомобил, ќе биде лансиран во три бои со висока дефиниција, со дизајн со четири седишта со четири врати, новиот автомобилот ќе биде отворен за резервација во блиска иднина.

Пред -продажбата на цената е релативно висока цел во споредба со електричните возила со слични цени. На пример, Порше Тејчан, кој започнува на 898.000 јуани, продаде 1.829 единици во Кина во 2024 година и 4.208 единици во 2023 година.

Неодамна, од официјалните извори научивме дека сите електрични Mini Cooper JCW и Mini Aceman JCW модели влегоа во масовно производство во фабриката во центарот на вниманието, лоцирана во angангјаганг и се подготвени за нивното непосредно лансирање на кинескиот пазар. Последователно, овие два модела ќе бидат доставени и на глобалниот пазар.

Според неодамнешните извештаи за медиуми, Tesla развива поедноставена варијанта на моделот Y специјално за Кина-најголемиот светски пазар за најпродавани електрични автомобили. Предводена од својот кинески тим, новиот модел ги задржува постојните конфигурации на батеријата, погонот и шасијата за да го забрза производството, истовремено искачувајќи ги несуштинските карактеристики. Стратегијата има за цел да се спротивстави на интензивирање на конкуренцијата од локалните брендови на ЕВ доминираат во графиконите за продажба, иако Тесла Кина допрва треба официјално да го потврди планот.