Кина Автоматски со електричен погон производител, снабдувач, фабрика

Неодамна, беше лансирана новата верзија на Volkswagen Touareg 2.0Tsi Ruiinging, со цена од 558.800 јуани. Новиот автомобил е позициониран како средно-голем SUV и е надграден по изглед и конфигурација во споредба со сегашниот модел. Опремена е со надграден дигитален кокпит, кокпит за иновации.

Знаеме дека на 15 октомври дознавме од соодветните канали дека верзијата со погон на четири тркала на JETOUR Mountain Sea T2 ќе биде лансирана на 21 октомври. Како референца, сегашната верзија со погон на предните тркала на Mountain sea T2 има цена во опсег од 179.900-20.900 јуани. Се очекува дека верзијата со погон на четири тркала ќе биде помеѓу 200.000 и 220.000 јуани.

Неодамна, Денза ги откри официјалните слики на изданието „Денза Н9“ во Воин и објави дека новиот модел сега е достапен за купување. Изданието „Црниот воин“ се очекува да биде објавено само како нова опција во боја, без промена во цената. Денза Н9 претходно беше официјално лансиран, позициониран како SUV со целосна големина, нудејќи две конфигурации со опсег на водичи од 389.800 до 449.800 јуани.

Неодамна, официјалниот претставник на Рено објави збир на официјални слики од е-технологијата Renault 4. Новото возило е позиционирано како чист електричен компактен SUV и се очекува да биде лансирано во странство во рок од 2025 година. Рено 4 е мал автомобил со долга историја, кој беше лансиран во 1961 година. Сега, се преразува како електрично возило.

На 17 -ти април, ги добивме официјалните слики на новиот среден и голем SUV од Lynk & Co - новиот модел на Lynk & Co од официјалната веб -страница Lynk & Co. Новиот автомобил претходно ја заврши апликацијата со Министерството за индустрија и информатичка технологија. Тоа ќе стане првиот модел на интелигентната архитектура Тијанјуан, со распоред на седење 2+2+2. Во исто време, според официјалниот вовед, новиот автомобил ќе биде опремен со системот за интелигентно возење во Кунпенг L3 и ќе стане еден од првите модели опремени со системот за возење со помош на Huawei L3.

Во декември 2008 година, првиот plug-in хибриден автомобил во светот, BYD F3DM, беше масовно произведен во високотехнолошкиот индустриски парк Ксиан BYD и се роди концептот на „електрична енергија на кратки растојанија и масло за долги растојанија“. Но, во тоа време, поради незрелата технологија на моторот, NEDC од првата генерација DM технологија усвоена од F3DM имаше загуба на моќност од 10,7 L, а термичката ефикасност на моторот беше само 34%.