Кина Чисто електрично возило производител, снабдувач, фабрика

Новиот автомобил е изграден на нова платформа. Во иднина ќе биде достапен во 5 бои на екстериерот + 2 бои за внатрешни работи (мирна црна и елегантна бела), а ќе биде лансиран во април. Вреди да се спомене дека Baojun Yue моментално во продажба има само верзија со три врати.

Два познати јапонски производители на автомобили, Сузуки и Субару, неодамна објавија дека целосно ќе ги затворат своите производствени погони, одлука која привлече големо внимание во индустријата и на пазарот.

Кинеските брендови сега заземаат половина од автомобилскиот пазар. Покрај седаните, теренците и другите секојдневни автомобили за обичните луѓе, спортските автомобили во кои во минатото речиси доминираа странските марки, сега имаат и домашни производи. Но, немојте да мислите дека кинеските марки почнаа да прават спортски автомобили само во последните години. Зборувајќи за основачот на домашните спортски автомобили, тој можеби е постар од некои мои пријатели овде! Денес, ајде да средиме како Кинезите чекор по чекор ги составуваат своите соништа за спортски автомобил.

Изведбата Max со долг домет од 602 километри ќе биде зголемена на 615 километри, а верзијата Max со долг домет од 710 километри ќе биде зголемена на 725 километри, со цените на двата модели од 186.800 RMB и 198.800 RMB соодветно. Long Range Max Edition е опремен со единечен мотор од 245 КС и батерија од 60,7 kWh, додека Ultra Long Range Max Edition е опремен со единечен мотор од 313 КС и батерија од 76,3 kWh.

На 28 -ми февруари, од официјалните извори дознавме дека највисокиот поглед на првиот електричен теренец на Ли Ксијанг, Ли Ксијанг I8 (Параметри | Цени), е официјално објавен. Возилото е позиционирано како чист електричен голем SUV со шест места. Бојата на телото на официјалната слика наликува на слон сив, но со некои разлики, и неизвесно е дали ова е нова боја за i8. Покрај тоа, возилото ќе биде опремено со нови места, во кој има промени во шемата за шиење.

Според неодамнешните извештаи за медиуми, Tesla развива поедноставена варијанта на моделот Y специјално за Кина-најголемиот светски пазар за најпродавани електрични автомобили. Предводена од својот кинески тим, новиот модел ги задржува постојните конфигурации на батеријата, погонот и шасијата за да го забрза производството, истовремено искачувајќи ги несуштинските карактеристики. Стратегијата има за цел да се спротивстави на интензивирање на конкуренцијата од локалните брендови на ЕВ доминираат во графиконите за продажба, иако Тесла Кина допрва треба официјално да го потврди планот.