Кина Ауди производител, снабдувач, фабрика

Во 2023 година, автомобилската индустрија на Кина извезува 4,91 милиони возила, со што за прв пат стана најголем извозник во светот. Меѓу нив, нови енергетски возила се извезени за 1,203 милиони. Започна ерата на голема навигација, која крие чудни и напорни приказни за борба. Оваа серија на написи главно евидентира како кинеските автомобилски компании одат во странство за да најдат нови можности во новата шема на електричната и интелигентната глобална автомобилска индустрија.

Пред -продажбата на цената е релативно висока цел во споредба со електричните возила со слични цени. На пример, Порше Тејчан, кој започнува на 898.000 јуани, продаде 1.829 единици во Кина во 2024 година и 4.208 единици во 2023 година.

Неодамна, збир на официјални слики од шпекулираниот се-нов Jeep Compass беше откриен на Интернет. Новото возило е позиционирано како компактен SUV и ќе понуди чиста електрична, благ хибриден и приклучок за хибридни опции за погон. Се очекува да биде објавен подоцна во 2025 година.

Ако сакате да кажете кој модел е најжежок денес, тој е и SUV кога ќе го погледнете светот! Теренците сочинуваа 48% од глобалната продажба на автомобили во 2023 година, според новата анализа на Меѓународната агенција за енергија, што значи дека речиси еден од секои два продадени автомобили е SUV. Во Кина, продажбата на автомобили во јануари оваа година изнесува околу 2,439 милиони единици, од кои 1,149 милиони се теренци, што исто така надмина 47%. Кинезите толку многу сакаат теренци, па кога започна првиот SUV? Денес, ајде да ја истражиме приказната за теренците во Кина.

Неодамна, NIO го објави моделот NIO ET7 од 2024 година Според официјалната слика, новиот автомобил ќе биде достапен за претходна нарачка на 16 април, а ќе биде лансиран и лансиран на саемот за автомобили во Пекинг.

Честото брзо полнење на електрични возила може да доведе до стареење на батеријата. Врз основа на лабораториски експерименти и длабинско разбирање за стареењето на литиум-јонските батерии, научниците одамна знаат дека честото полнење со висок напон го забрзува деградацијата на батеријата и губењето на опсегот. Но, како да се преведе лабораториската наука во литиум-јонски батерии за електрични возила?