Кина Електрично возило со батерии производител, снабдувач, фабрика

Новиот автомобил е изграден на нова платформа. Во иднина ќе биде достапен во 5 бои на екстериерот + 2 бои за внатрешни работи (мирна црна и елегантна бела), а ќе биде лансиран во април. Вреди да се спомене дека Baojun Yue моментално во продажба има само верзија со три врати.

Брендот Ledao на Nio штотуку ја објави претпродажната цена на својот прв производ, Ledao L60, од ​​30.669 долари, што е 4.184 долари поевтино од почетната цена на конкурентниот модел, Tesla Model Y. Извршниот директор на компанијата Ли Бин го започна настанот со објаснувајќи го значењето на „Ледао“.

„Сега кога новите енергетски возила се ажурираат многу брзо, чувствувам дека чисто електричните возила се огромен електронски производ“, рече г-дин Џанг, кој штотуку купи половен JK 001. „Подостапно е да се купи нова енергија половен автомобил и можете да го продадете по искуството со раното усвојување, за да можете да искусите и различни производи на нови енергетски возила“.

Колку повеќе се прави домашна нова енергија, колку повеќе велат домашните автомобилски критичари, толку се позборливи. Исто како алхемичарите од древната палата кои толкуваат небесни феномени, минуваше домашна нова енергија, некои аналитичари рекоа дека ова е далеку напред, некои рекоа дека тоа е телевизор во боја на фрижидерот, а некои дека тоа е данок на коефициент на интелигенција. Меѓутоа, во Централна Азија, 4.000 километри од нас, новите енергетски возила во Кина се соочуваат со сосема поинаква ситуација.

Колку е поголемо возилото, толку е поголем потенцијалот за заштеда на трошоците за гориво. Една од главните придобивки од електрифицираниот транспорт е пониските трошоци за енергија во споредба со трошоците за гориво. Потенцијалот за заштеда на трошоците варира во зависност од категоријата на возилото.

На 24-ти февруари, дознавме од официјалниот Чанган Кијуан дека нивниот SUV со големина од средно до големи, QIYUAN Q07, ќе го направи своето јавно деби на 27-ми февруари, со повеќе детали за интелигентниот систем за возење во Тјанжу. Во моментов, познато е дека возилото користи мултимодален голем модел од крај до крај Тијанжу АИ и архитектура за комуникација во централна мрежна мрежа. Преку ефикасна обука, голема брзина комуникација и високофреквентни итеративни ажурирања на OTA, постигнува целосна брзина NOA и град од крај до крај на NOA, нудејќи им на корисниците напредно интелигентно искуство во возење. Автомобилот е изграден на целата нова електрична платформа SDA и е опремен со паметната нова технологија за сини китови.