Кина EV пикап производител, снабдувач, фабрика

Неодамна, добивме збир на тест шпионски фотографии од масовната верзија на Hongqi E009 од соодветните канали. Овој автомобил е позициониран како чист електричен седан со средна големина, а концептната верзија е претставена на саемот за автомобили во Пекинг. Новото возило ќе биде дизајнирано и изградено врз основа на чистата електрична платформа HME Hongqi и се очекува да започне да се произведува во октомври 2025 година.

Можеби околината во тоа време не беше соодветна. Во следните години, сите овие кинески брендови се откажаа од идејата за производство на спортски автомобили. Дури во 2016 година пред луѓето се појави уште еден кинески спортски автомобил, односно Qiantu K50. Спортскиот автомобил во овој момент повеќе не може да се споредува со оние автомобили што дојдоа во спротивна насока.

Ако сакате да кажете кој модел е најжежок денес, тој е и SUV кога ќе го погледнете светот! Теренците сочинуваа 48% од глобалната продажба на автомобили во 2023 година, според новата анализа на Меѓународната агенција за енергија, што значи дека речиси еден од секои два продадени автомобили е SUV. Во Кина, продажбата на автомобили во јануари оваа година изнесува околу 2,439 милиони единици, од кои 1,149 милиони се теренци, што исто така надмина 47%. Кинезите толку многу сакаат теренци, па кога започна првиот SUV? Денес, ајде да ја истражиме приказната за теренците во Кина.

Како се претстави првиот автомобил од новата марка на NIO? Анализа на резултати на Onvo L60 „Winter First Test“ - Вести - Xiamen Aecoauto Technology Co., Ltd.

iCAR V23 беше официјално претставен. Новиот автомобил е позициониран како компактен чист електричен SUV, а најголем белег е изгледот во ретро стил, а моќта е достапна во верзии со погон на две и четири тркала, со опсег на CLTC до 501 км.

Оваа соработка се врти околу диверзифицираните производи на платформата за интелигентна кокпит на следната генерација на Hyundai Motor Group, со цел да се зајакне сеопфатната конкурентност на Хјундаи и деловната скала на кинескиот и глобалниот пазар со споделување на поволни ресурси. Ефикасно ќе ја унапреди имплементацијата на стратегијата SDV (софтвер дефинирано со софтвер). Покрај тоа, соработката ќе се прошири на длабоката соработка во индустријата-академија-истражувач. Преку индустриски и услуги ориентирани кон универзитетските партнерства, трите партии ќе споделат информации за индустријата, пазарот и врвните технологии, дополнително да ги интегрираат ресурсите на индустрискиот ланец, да ослободат потенцијал за синергистички иновации и ќе ја водат брзата итерализација и комерцијализација на интелигентни технологии на возила.