Кина Бензински седан Производител, добавувач, фабрика

Неодамнешните извештаи од индустријата покажуваат дека кинеските производители на автомобили се прошируваат на неевропските пазари, особено Бразил, во услови на истрага на Европската унија против субвенционирање на кинеските електрични возила, за кои податоците покажуваат дека ја надмина Белгија како главна дестинација за кинескиот извоз на NEV.

На 1 август, Гу Хуинан, менаџерот на брендот на Hyper, објави дека во странство верзијата на Hyper SSR, првиот кинески суперавтомобил од масовно производство, официјално излезе од производната лента. Оттогаш, кинеските супер автомобили го постигнаа својот прв масовен извоз, а кинеските автомобилски брендови повторно направија солиден чекор кон светот, пишувајќи уште една пресвртница во историјата на кинескиот автомобилски развој.

Пред неколку дена, група шпионски фотографии за кои постои сомневање дека се проширена верзија на U8 (параметри | истрага) беа изложени на Интернет. Според релевантните информации, овој автомобил може релативно да ослаби некои off-road функции и главно ќе се користи во градовите. Во иднина ќе се натпреварува со Range Rover Executive Extended Edition.

Новиот модел додаде IP на играта 《Peace Elite》 што се базира на туристичката верзија AWD со 2.0t+7DCT, која носи персонализиран избор за корисникот.

Пред неколку дена, од службеникот дознавме дека Светлината ЕВ ќе биде лансирана на 14 февруари2025 година. Веќе започнаа пред-нарачките за новиот модел. Овој автомобил е официјално позициониран како „чисто електрично комунално возило“, кое поддржува функции за надворешно празнење и седиште во рамките на седиштето, а распоредот на просторот е многу флексибилен.

Во декември 2008 година, првиот plug-in хибриден автомобил во светот, BYD F3DM, беше масовно произведен во високотехнолошкиот индустриски парк Ксиан BYD и се роди концептот на „електрична енергија на кратки растојанија и масло за долги растојанија“. Но, во тоа време, поради незрелата технологија на моторот, NEDC од првата генерација DM технологија усвоена од F3DM имаше загуба на моќност од 10,7 L, а термичката ефикасност на моторот беше само 34%.