Кина BYD Automobile производител, снабдувач, фабрика

На 24 -ти февруари, дознавме од видео -сметката на Центарот за директна продажба на Донгфенг Пежо дека за време на конференцијата за дилери на Донгфенг Пежо, наводно е откриен нов бренд по име „Шиџи“. Вреди да се спомене дека претходно најавениот модел Dongfeng Fukang 06 од Министерството за индустрија и информатичка технологија има ново лого и идентификаторот на брендот „Hedmos“, кој одговара на информациите за „Shijie“, што сугерира дека може да биде првиот модел според овој Нова марка.

Како одговор на наметнувањето тарифи на Европската унија за кинеските електрични возила, извршниот директор на Stellantis, Танг Веиши, откри дека автомобилот Leapmotor ќе пренесе дел од производството во Европа, која треба да ги намали трошоците и да ја одржи конкурентноста на европскиот пазар под тарифни бариери.

На Меѓународната изложба за транспорт во Хановер во 2024 година во Германија, BYD E-VALI ја имаше својата светска премиера, чисто електрично лесно комерцијално возило. BYD E-VALI е чисто електрично лесно комерцијално возило од 3,5 тони/4,25 тони дизајнирано за европскиот пазар за да ги задоволи потребите за испорака до последната милја.

„Сега кога новите енергетски возила се ажурираат многу брзо, чувствувам дека чисто електричните возила се огромен електронски производ“, рече г-дин Џанг, кој штотуку купи половен JK 001. „Подостапно е да се купи нова енергија половен автомобил и можете да го продадете по искуството со раното усвојување, за да можете да искусите и различни производи на нови енергетски возила“.

Задоволни сме да го воведеме претстојниот овој автомобил, нов седан со средна големина со иновативен интегриран дизајн на кокпит. Поставете за лансирање Q2, нудејќи и чисти електрични и опсежни погони.

Честото брзо полнење на електрични возила може да доведе до стареење на батеријата. Врз основа на лабораториски експерименти и длабинско разбирање за стареењето на литиум-јонските батерии, научниците одамна знаат дека честото полнење со висок напон го забрзува деградацијата на батеријата и губењето на опсегот. Но, како да се преведе лабораториската наука во литиум-јонски батерии за електрични возила?