Кина Бензински теренец производител, снабдувач, фабрика

Неодамна, од официјалните извори научивме дека AITO M8 е предвидено да започне во април. Претходно, возилото беше планирано да дебитира на Саемот за автомобили во Шангај во април, да излезе во продажба во мај и да започне испорака во јуни. Се очекува дека целиот временски распоред може да се пренесе нагоре. За повикување, AITO M9 има цена помеѓу 469.800 и 569.800 јуани, додека Li L9 има цена помеѓу 409.800 и 439.800 јуани. Се очекува цената на AITO M8 да биде многу блиску до онаа на Li L9, создавајќи директна конкуренција.

Како најголема светска производна сила, Кина брзо се свртува кон зелена и чиста енергија. Неодамнешните енергетски извештаи покажуваат дека земјата е посветена на имплементација на соларна и ветерна енергија и се очекува да ги постигне своите цели за чиста енергија за 2030 година до крајот на овој месец.

Според Блумберг, Јапонија објави мораториум на испорака и продажба на шест возила кои моментално се на пазарот, вклучително и три модели на Тојота, што дополнително ескалира безбедносен скандал во кој се вклучени некои од најдобрите светски производители на автомобили.

Во тоа време, јапонската Nikkei-BP изврши сеопфатно демонтирање на печат BYD и објави книга со детали за процесот на демонтирање. Издавачката куќа ја расклопи пломбата на осум парчиња, вклучувајќи го каросеријата на автомобилот, батеријата, возот за струја, електронските контролни уреди и внатрешните компоненти.

Официјално лансирана новата NETA X. Новиот автомобил лансираше вкупно 4 конфигурациски модели, а ценовниот опсег е приближно 1.270 до 1.780 долари. Во однос на траењето на батеријата, траењето на батеријата обезбедува опционално 401/501 km.

Се сеќаваме пред 1970-тите, производителите на автомобили ги правеа своите автомобили поголеми, и по големина и по обем, од страв дека луѓето ќе кажат дека се мали. Подоцна чукна неколку нафта криза, патот животната средина е, исто така, се повеќе и повеќе гужва, автомобилот во целина стана помал. Меѓутоа, во последниве години, со побарувачката за купување автомобили и промените во формата на енергија, автомобилот е се поголем и поголем. Седан долга пет метри голем број на теренци, MPV е голема половина. Но, големината на автомобилот назад, големината на патот никогаш не може да се врати назад, така што кривините, страничното паркирање станаа проблем. Со цел директно да ги погоди потрошувачите оваа болна точка, пред некое време на листата на режимот на рак Denza Z9GT како фокус на публицитетот за точката на производот, многу помалку искусни ентузијасти за автомобили мислат дека оваа функција е премногу кул, е најголемиот автомобил на 21 век. изум! Но, дали навистина е измислен во 21 век? Не мора!