Кина Мерцедес бенц EV автомобил производител, снабдувач, фабрика

На 18 ноември 2024 година, Chery официјално објави дека неговиот модел со ултра долга издржливост Fengyun T9 е официјално лансиран. Нема големи промени во изгледот и внатрешноста на новиот автомобил, но системот за пренос на енергија ќе биде надграден од еднобрзински DHT до 3-брзински DHT хибриден специјален менувач и е опремен со батерии од 34,46 kWh литиумско железо фосфат, а чистото траење на батеријата може да достигне 210 километри во услови на CLTC.

Chery Holding Group продаде 211.879 возила во август, што е раст од 23,7% на годишно ниво. Меѓу нив, продажбата на нова енергија изнесуваше 46.526, што претставува зголемување од 158,5% на годишно ниво; извозот изнесува 97.866, што е раст од 12,7% на годишно ниво. Од јануари до август, Chery Group продаде вкупно 1.508.259 возила, што е раст од 41,9% на годишно ниво.

Како што се повеќе кинески компании за нови енергетски автомобили го прошируваат својот пазар во Европа, напредни и евтини електрични возила од Кина влегуваат во Европа, а претседателот на Европската унија Фон дер Лајен изјави дека Европската унија е подготвена да воведе казнени царини за увоз на кинески автомобили.

AION UT ќе биде лансиран во февруари 2025 година, а новиот автомобил е позициониран како мал чист електричен хечбек седан, кој е трет глобален стратешки модел на Aion. Според претходните вести, новиот автомобил ќе биде предпродаден во јануари 2025 година.

Неодамна, според пишувањата на домашните медиуми, Chery во третиот квартал од оваа година ќе лансира нов бренд на нови енергетски возила. Името на брендот може да биде „Yueji“, а првиот модел официјално ќе биде претставен до крајот на годината.

Колку повеќе се прави домашна нова енергија, колку повеќе велат домашните автомобилски критичари, толку се позборливи. Исто како алхемичарите од древната палата кои толкуваат небесни феномени, минуваше домашна нова енергија, некои аналитичари рекоа дека ова е далеку напред, некои рекоа дека тоа е телевизор во боја на фрижидерот, а некои дека тоа е данок на коефициент на интелигенција. Меѓутоа, во Централна Азија, 4.000 километри од нас, новите енергетски возила во Кина се соочуваат со сосема поинаква ситуација.