Кина Мерцедес бенц EV автомобил производител, снабдувач, фабрика

Неодамна секогаш зборувавме дека пикап камионите влегоа во бранот на нова енергија. Читателите кои можеби не ги познаваат пикапите немаат поим за ова препознавање. Всушност, новите извори на енергија за пикап камионите веќе се случуваат тивко, а новата енергија во ова не се однесува само на чиста електрична енергија.

Бранот на интелигенција веќе ја зафати автомобилската индустрија. За моделите кои се веќе на пазарот, предностите во цената и надградбите на конфигурацијата се исто така од суштинско значење доколку сакате да продолжите да ја одржувате или подобрувате нивната моментална конкурентност. На саемот за автомобили во Пекинг во 2024 година, NIO го донесе моделот NIOES7 од 2024 година, ајде да ги погледнеме аспектите во кои новиот модел е полн со искреност.

Колку повеќе се прави домашна нова енергија, колку повеќе велат домашните автомобилски критичари, толку се позборливи. Исто како алхемичарите од древната палата кои толкуваат небесни феномени, минуваше домашна нова енергија, некои аналитичари рекоа дека ова е далеку напред, некои рекоа дека тоа е телевизор во боја на фрижидерот, а некои дека тоа е данок на коефициент на интелигенција. Меѓутоа, во Централна Азија, 4.000 километри од нас, новите енергетски возила во Кина се соочуваат со сосема поинаква ситуација.

На 10 ноември, Џоу Линг, генерален директор за бренд и комуникација на SAIC-GM-Wuling, изјави на неговиот личен Weibo дека Баоџун Јунгуанг може да се преименува во Ксианџинг, но моментално се дискутира за статусот на колекција, а не е финализиран. Истовремено, според досегашните информации, се очекува автомобилот да биде лансиран во текот на годината.

Пред неколку дена од официјални информации дознавме дека новите L6 EM-i и L7 EM-i почнале да ги прават производствените подготовки, а се планира да се отворат во претпродажба околу Пролетниот фестивал, а се очекува да слетаат во дилерите во јануари.

Купувањето патнички возила за бизнис не е само „одберете модел и нарачате“. Вистинските главоболки се појавуваат подоцна: неочекувани барања за усогласеност, одложена документација за испорака, неусогласени спецификации (лева рака наспроти десен волан, стандарди за полнење, разлики во облогите), слаба достапност на делови и нејасна одговорност за гаранцијата.